作者｜一品君

随着 " 双积分 " 政策的实施、禁售燃油车被提上日程，推广新能源汽车的呼声再度甚嚣尘上。

与往年一样，在这一轮节能减排的舆论大潮中，绝大多数车企想得更多的是先给自己贴上一个 " 绿色 " 的标签，或通过合资、购买新能源积分的方式 " 曲线救市 "。这也反映出，能从舆论狂欢到脚踏实地的车企却并不多。

但从汽车行业发展的长远前景来看，在新能源汽车的普及推广依旧难以突破的情况下，我们也需要一些车企能做一些前瞻性的动作。在这一点上，拥有前瞻、务实、执着精神的丰田，的确作出了表率。

加速电动化战略

过去几年，众多外资品牌都在中国市场发力纯电动车、插电式混合动力车型时，在 EV 和 PHEV 的技术储备上一直走在行业前列丰田，在中国市场依旧做着混合动力车型的国产化布局。

让人疑惑不解的是，为什么丰田在中国市场的 EV 和 PHEV 布局如此之慢？在今年的北京车展上，一位丰田高层告诉一品汽车，" 丰田不是不会做电动化，而是要找一个合适的时机。"

作为全球规模最大的车企，丰田在面向未来发展的又一个新起点上提出了一道新命题——加速推进 " 电动化战略 "。显然，丰田认为是时候要在电气化领域抢占 C 位了。

事实上，继 TNGA 架构之后，丰田汽车再次发布重磅新平台—— e-Palette 移动出行服务平台，外界看到了一个正在加速的丰田。" 中国汽车市场的发展速度是非常快的，如果你不去跟随这个市场的速度，你是落后的。丰田自己的节奏需要加上中国的节奏，综合考虑才行，不能只考虑丰田自己的节奏，这是丰田加速的一个改变。" 丰田（中国）执行副总经理董长征表示。

按照丰田的布局时间点以及节奏，其将于 2019 年推出 PHEV 版的卡罗拉和雷凌。随后在 2020 年首先在中国正式引进自主研发的量产型 EV。之后向全球推广丰田和雷克萨斯两个品牌的产品。然后，计划到 21 世纪 20 年代前半期在全球推出 10 多款 EV。

接下来，到 2025 年前后为销售的所有车型设定电动化选项。不断扩大普锐斯、MIRAI 这种电动专用车的产品阵容，同时为所有车型设定电动化车型选择。到 2025 年前后，只配备传统发动机的车型将变为零。

2030 年，在所有市售丰田车中，电动化车辆将占到 50％以上，其中，EV 和 FCEV 占到 10％以上。换算成销量，电动化车辆合计达到 550 万辆以上，不使用汽油的 EV 和 FCV，将达到 100 万辆以上的规模。2050 年全球新车平均行驶过程中 CO2 排放量削减 90% 的 " 挑战新车 CO2 零排放 " 目标。

不难看出，习惯了慢条斯理的丰田，在电动化领域正在加速推进。接下来，针对处于发展初期的中国新能源市场，其将推动电动化零部件的国产化，推动电动化技术在中国的扎根。

合适的时机

在新能源的浪潮下，大多数车企都在为各自描绘出美好的发展蓝图。比如，各种 " 弯道超车 " 的理论层出不穷。必须承认的是，新能源汽车的发展不可能一蹴而就，在不同的发展时期，也有着不同的发展机会。

对于一个长远布局、持续经营的产业而言，不能脱离过去的积累和沉淀，其必须要在每一个阶段的发展中保持 " 动态平衡 "，并通过深入洞察市场趋势来制定相关的战略布局，才有可能赢得可持续发展。

而稳中求进的丰田，相比已经在新能源早早布局的大众、通用等跨国车企来讲，在面对新能源市场的巨大红利时，其并没有盲目激进，而是一直强调全球战略一致性。比如，丰田认为目前过渡阶段最好的还是混合动力，所以前几年还是强化中国的混动布局。

在电动化领域已经深耕 20 多年的丰田，早已拥有了成熟的电池、电机、电控技术，以及车型平台、销售体系和全方位的电动化布局。也正是得益于体系竞争力的构建，卡罗拉、普锐斯、凯美瑞以及雷克萨斯旗下混动车型在全球市场上始终保持着稳定的增长。

当然，除了在混合动力、纯电动车等方面的规划已经频频见诸报端之外，丰田在氢燃料电池车领域也在潜心发展。在全新 e-Palette 移动出行服务平台上，丰田还将运用氢燃料电池技术。目前两款氢燃料电池量产车型——乘用车型 Mirai 和商用车型 SORA 大巴，已在日本先后投产，并受到市场青睐。

随着两款氢燃料电池量产车型的到来，意味着丰田的燃料电池的关键技术已经获得阶段性突破。

从当下的市场趋势来看，推动企业展开氢燃料电池车的研发，正是消费者的实际用车需求。自新能源产品问世以来，续航里程过短、改变乘用习惯、驾驶体验不佳等诸多在其他新能源产品中出现的问题，一直都没能够得到很好的解决。

正因如此，丰田才推动了全面解决用户痛点、真正实现节能环保的氢燃料电池总成技术的研发速度，而丰田，则先于行业，率先洞察到消费者的实际用车需求。

在行业发生巨变的今天，丰田的体系化布局也仍旧在不断进阶。未来，丰田依旧将秉承新技术储备的优势，继续大力发展智能化、电动化、网联化的新产品，争取在全球新能源汽车市场的角逐战场上占领一席之地，进一步完全实现零污染、零排放的终极目标。

因此，无论是过去多年的发展，抑或面向未来的布局，丰田都始终是依据全球市场的走势和自身的发展节奏来设定发展目标，进而完善体系化布局。毫无疑问，这样良性循环的发展模式，促成了丰田在国内合资车企阵营中的持续领先。

从这个层面来看，丰田在新能源汽车领域的扎实的布局、丰富的积淀，的确作出了更深入的思考，同时也有较大的投入。如此，节能减排与新能源汽车发展，似乎才有了被期待的可能。