梅赛德斯奔驰在当地时间9月4日，首次正式公开了可用于量产的SUV电动车“EQC”。

梅赛德斯奔驰EQC既作为全新中型电动车的旗舰车型，也是奔驰未来车型的领军车型，预计将与特斯拉model-X，捷豹I-PACE，以及奥迪e-tron车型等形成市场竞争关系。车型平台以GLC为基础，通过传统SUV形态到未来指向型设计，诞生了此款过去和现代相结合的车型。

据梅赛德斯官方报道，EQC长宽高分别为4761mm/1884mm/1324mm，比捷豹I-PACE长80mm左右，宽度和高度上多少有些收窄压低，轴距2873mm，比捷豹窄110mm左右。偏长偏矮的车体，再加上流畅的设计，使整个车子看起来更加的轻盈敏捷，从2016年年度EQ概念中传承而来的前后以及五门设计，预计将会同步反映在量产车型当中。

EQC车辆的内部，比GLC更升级了一个档次，5座座位和仪表板设计引人注目。驾驶座中间长方形配置的主显示屏，资讯娱乐系统和仪表盘结合在了一起。这里搭载了 MBUX交互设计，可以根据实时交通路况进行导航和车辆连接，充电桩搜索，手机联动等，以人工智能为基础，实现更好地贴合使用者喜好的功能。

另外车辆方向盘上，安装了可以实现附加功能操作的多功能触摸板。据报道，EQC的后方储物空间大概在500g公升左右，比I-PACE少70公升，车辆可拖曳的最大重量为1,800kg。

为驾驶员提供五种驾驶模式，舒适、经济、最优续航、运动，也提供可以个性化设置的独立程序。在经济模式中，支持通过车辆油门踏板进行触觉反馈，帮助更有效的熟悉驾驶习惯，通过方向盘后面的拨片可以调节动能回收力度。

充电方面，EQC配备了水冷式车载充电器，容量为7.4 kW，EQC可以使用7.4 kW的AC车载充电器，和基本型DC充电机。快速充电条件下，40min可由原来电量的10%充到80%。

梅赛德斯奔驰EQC计划将在德国不莱梅工厂生产，同时也将在北京同步生产。车辆约在2019年年末在欧洲上市，预计在2020年将实现全球发售。