孪生车型战略如今在中国市场越来越普遍。最初，南北大众用帕萨特和迈腾开创了先河，并取得了非常不错的市场表现。此后，丰田了也引进的卡罗拉和雷凌来“初窥门径”。如今奕泽和CH-R的到来，可见丰田还想用此战略在小型SUV市场分一杯羹。

不过从销量来看，两款车型的市场表现似乎都没有达到预期。数据显示，一汽丰田奕泽7月销量2538台，广汽丰田CH-R销量仅151台。从广汽丰田最新发布的数据来看，CH-R于8月5日才全面到店，目前月销量已达3756台。

即便有所提升，但从目前国内小型SUV 的销量来看，这两款车型的表现都不突出。拿7月销量情况来看，排名前几位的分别是宝骏510（16997台）、吉利远景X3(10811台)，以及本田双枪XR-V、缤智销量分别为9217台和9162台。对比来看，丰田这对“孪生兄弟”销量加起来，还不如本田缤智或XR-V一款车型的销量高。

为何这两款车型，消费者关注度不低，却卖的不尽人意呢？汽势AUTO-FIRST

认为首先还是价格问题。

目前SUV市场已是一片红海，近几年随着自主和合资小型SUV车型的集体涌入，小型SUV细分市场快速趋向饱和，销量也隐现回落趋势。

从价格上来看，奕泽官方指导价为14.98万元-17.58万元，CH-R官方指导价为14.48-17.98万元，在整个同级别的SUV市场里，这个售价已然偏高，甚至赶超部分中型SUV。如今市场上选择这么多，这么高的价格难怪消费者不买单了。

另一方面，虽然这两款车型都出自丰田TNGA架构，造型设计讲究年轻化。不过这种“特别”却不太符合中国消费者的习惯。奕泽和CHR在车身尺寸方面为4360/1795/1555mm，轴距为2640mm。这样的数据表现比同级的本田双枪这样的小型SUV更大。但是由于设计的问题，两款车的高度不足1.6米，如此一来弊端就是后排空间就很局促了。再加上窗户很小，就会显得后排更加压抑。

从整体上来看，奕泽和CHR虽然有着年轻时尚的造型设计，动力表现也可圈可点，但是在空间上硬伤和过高的价格，竞争力自然不敌本田"双枪”。比起自主SUV，在配置上又丝毫没有竞争力，如若一直没有优惠，恐怕会走得更加艰难。

当然，从某种程度上来说，新车目前还要面临着产能爬坡、营销推广、渠道铺设等一系列前期准备工作。过了产能爬坡期再看，但愿这两款车会有更好的市场表现。