国内贬值最快的5大汽车品牌，开三年亏一半，最后一个真是坑人！

随着经济的发展不少国民都开始在选购自己的爱车，汽车自从诞生以来一直被消费者青睐，每个人男人对于汽车的喜爱程度堪称第二个老婆，特别是对于一些跑车，做梦都想拥有，当然了，也有不少人车完成了自己的豪车梦，对于普通老百姓来讲，一款性价比高的车型要比跑车来的实在，这两年的汽车市场非常火热，每个月都有上百万的成交量，每次说到汽车销量都有不少的人会联想到国产品牌，没错，这两年的国产品牌顺势而为，搭上了SUV这波趋势，不仅获得了不错的销量，口碑也好不少，曾经的国产车是备受争议的，而如今的国产车性价比高，让不少老百姓加入了有车一族，由于国内是全球最大的消费市场，也是车企的必争之地，各大车企都在SUV领域发力，看着如今日新月异、更新换代的频率越来越快，有不少人开始注重汽车的保值问题了，如今消费群体逐渐年轻化，年轻人对于选车，更倾向于颜值，对于贬值快没什么概念，觉得自己喜欢就好，当然了，这也并没有什么问题，但是对于换车比较快的消费者来说，贬值快的品牌是万万不能选择，贬值快的车再卖出的时候，价格会大打折扣，不过汽车毕竟是消耗品，想要增值还是比较难，贬值只有快慢之分了，那么到底哪些汽车品牌贬值快呢？小编围绕这个主题，特意去二手市场进行了了解，下面小编就结合车主的反馈和二手市场的信息，给大家分享一下贬值最快的5大汽车品牌，有不少车型开三年亏一半，看看你的爱车在不在其中。

NO.5众泰

众泰汽车在国内的汽车市场也算是比较有名气，但是在这个名气并不是什么好名气，更多的是数落它的一面，我们知道众泰汽车这两年的在SUV领域的动作不断，旗下的车型越来越多，但是说到最让人记忆尤新的还是要数保时泰，也就是外观模仿保时捷，众泰SR9在刚上市的是受到不少人的关注，也一度被称为网红车，不少人调侃说道，这辈子能不能开上豪车就看众泰的了，众泰SR9有着保时捷的外观设计，但是内功确实不尽人意，当然了一款十万级别的车型也只能这样了，其实国内很多品牌都会去模仿、山寨，但是外观、内饰设计乐意模仿，质量却难以复制，众泰SR9刚上市的时候销量还是有几千的，但是小编看了看上个月的销量发现，众泰SR9的销量只有65辆，也可以说是一款销量惨淡的车型了，而在市场的表现也算是失败的车型，这款车之所以能够沦落到这样的处境，主要还是质量问题，虽然满足了不少人的豪车梦，但是实际的驾乘感受却比较糟糕，在投诉网上的投诉案例主要有变速箱无法换挡、发动机异响、刹车异响等等。众泰这个品牌一直都没有摆脱山寨和高配置堆砌的标签，所以在二手市场的表现也显而易见，据一位车主的反馈，去年花了16万买的众泰SR9，仅开了一年半价都没人要，二手贩子都不愿意接受，贬值非常快，要知道众泰SR9上市之初，一两天的订单就超过了一两万台，现在看来只是昙花一现了。

NO.4凯迪拉克

如今很多消费者对于豪车的追求还是比较高的，一说到豪车，大家都能够想到BBA，毕竟BBA在全球的市场都是根深蒂固的，但是BBA的价格比较坚挺，这时候市场上的二线豪华品牌的非常的受青睐了，因为价格比较亲民，豪华感也不错，比如雷克萨斯、凯迪拉克等。凯迪拉克是一个美系二线豪华品牌，虽然谁不少人觉得豪华品牌才是真正的贬值快，但是还是要看品牌，像雷克萨斯这样的二线豪华品牌还是比较保值的，凯迪拉克不保值的原因很简单，车子本身是没有问题，凯迪拉克的车型外观肌肉感十足，是浓厚的美系风格，第一眼看上去就就像一个肌肉猛男，钻石切割的灯组非常高的辨识度，内饰上，虽然是一款美系车，但是档次感和豪华感还是非常强，该精致的地方也有精致感，而且这两年美系车可能因为国际关系紧张，所以价格优惠幅度比较大，比如说凯迪拉克ATS在20出头的价格就能够入手，完全是普通品牌的价格，凯迪拉克的车型动力和操控是非常优秀的，这也是美系车的特色，凯迪拉克这两年的销量都是靠着大降价换区的，最高还是有十来万的降价，毫无底线的降价导致保值率比较低，贬值快，对于品牌的影响也是比较大，不过小编个人觉得凯迪拉克的车还是可以买的，毕竟性能明摆着。

NO.3起亚

虽然说韩系车在国内的市场不受待见，但是韩系车也算是曾经有过辉煌，在过汽车市场，说到韩系车最容易想起的想起的就是起亚和现代了，现代这个品牌是韩系车的代表，旗下的名图、索纳塔等车型曾经都是热销的车型，虽然说现在同级别的车型越来越多，这些车型的竞争力不强，但是优惠幅度非常大，如现代名图这款车，这是一款定位于中级轿车，但是价格只要十万出头，性价比非常高，也是小编一直比较推荐的车型，同时起亚这个韩系品牌，也有过一段往事，旗下的k2、K3因为价格低廉而受到青睐，也成为了品牌销量的支柱，但是如今的起亚并不是那么青睐了，韩系车的外观设计一直都是时尚前卫，在外观上一直受到了好评，也有不错的声誉，但是车子的质量堪忧，因为价格的便宜，用料和做工都不怎么样，唯独能够让消费者刮目相看的就要数起亚智跑了，算是目前比较拿的出手的车型。起亚K2被称之为死亡率最高的车型，安全性非常低，这也是一方面，很多起亚车型中低配都没有ESP，为了成本的控制也是置安全不顾了，韩系品牌原本就不保值，再加上口碑和质量问题比较一般，所以在消费者眼里的形象就是不保值，所以这些年来韩系车的销量也在走下坡路。

NO.2菲亚特

可能不少人觉得菲亚特上榜是不切合实际，很多人对于菲亚特的了解是在顶级豪车上的打造，菲亚特集团下的豪华品牌非常多，如玛莎拉蒂、法拉利等都是该旗下的品牌，可以说在全球最成功的车企了，但是菲亚特普通乘用车却混的一塌糊涂，按道理这样的背景想要在国内站稳脚跟也是非常容易的，但是菲亚特却举步维艰，菲亚特曾经以合资车的身份进入国内并没有受到青睐，随后与南汽携手合作，结果还是分道扬镳，如今和广汽联手但是销量依旧惨淡，菲亚特经过几年的时间都没有在市场中站稳脚跟，最大原因就是质量问题同时也是个让消费者没有安全感的品牌，再一个菲亚特在国内算是一个小众品牌，保有量低，保值更是不言而喻，不少菲亚特的车主售后无门，4S店极少，表示很后悔入坑，其实对于菲亚特出品的车子，质量还是比较堪忧的。比如克莱斯勒、jeep等品牌车型的质量在全球也是受吐槽。

NO.1纳智捷

最后要说到的就是贬值最快的品牌了，纳智捷大家不陌生吧，这个品牌虽然是小众且销量惨淡的品牌，但是在国内还是家喻户晓的，但是也不是什么好名声，因为旗下的纳智捷大7有着让人难以接受的特色，油耗非常高、定价过于自信、质量堪忧让不少消费者都嫌弃，纳智捷是一个台湾合资的品牌，外观上纳智捷的车型除了前进气格栅略显小气以外其他地方都比较大气，整体的造型比较圆润，空间方面表现也不错，所以上市之初，纳智捷大7是受到了青睐的，也有过月销几千的销量，由于纳智捷大7油耗高、毛病多，所以在二手市场二手贩子都不愿意接手，综合油耗在13个以上，这对于普通老百姓来说是非常的高了，而且纳智捷的车型动力也偏弱，虽然说排量大，但是起步肉，同时内饰的硬塑料比较多，没有质感，作为一款20万级别的车型，在内饰和质量上还不如十来万的车型，连续几年每个月的销量都是个位数，所以在今年纳智捷终于把旗下的纳智捷大7停产了，但是对于品牌的影响还是难以估量的，纳智捷的车主也表示很无奈，新车买回来油耗高，转手又是腰斩的价格，所以是进退两难。

总结：虽然说汽车升值是个天方夜谭想法，但是保值却是值得深究的话题，纵观目前的汽车市场，只要保值率高的车型，基本上是质量稳定、耐用的车型，消费者的接受程度都不错，而那些贬值快的品牌车型大部分都是质量堪忧，或者某些方面存在问题，当然了也不能以偏概全，但是如今换车频率越来越快，小编就觉得保值应该纳入选车的标准之一了，你觉得买车有必要看保值率吗？下方评论留言吧。