关于五菱宏光，有一个我们熟悉的段子：

" 昨晚我在秋名山输给一辆五菱宏光，他用惯性飘移过弯，他的车很快，我只看到他有个修楼房漏水的招牌，如果知道他是谁的话，麻烦你们跟他说一声：礼拜六晚，我会在秋名山等他。"

这个段子在网络上的广泛流传，让五菱宏光成为了一代 " 秋名山宇宙神车 "，在广大网友的心中也有了 " 崇高 " 的地位。慢慢地，五菱宏光变成了一种幽默的汽车文化符号，很多豪车甚至是超跑车主，都把 " 五菱宏光 S" 的标志贴到自己的车尾。用他们的话来讲，" 自从贴上了宏光车标，一脚油门能轻松上 180。"

这样的文化符号也同样出现在了风靡一时的游戏《创世战车》中，中国玩家在游戏中制作的 " 五菱宏光战车 " 配以大神级的 "sao 操作 "，一度让国外玩家闻风丧胆。

这样一台神车如今也耐不住性子，进行了外观内饰的全面升级。全新的五菱宏光 S 将于明日正式上市。

新款五菱宏光 S 的前脸，几乎是翻天覆地的变化。要不是那个大大的 Logo，我还真看不出来这是五菱宏光的前脸。中网是六边形的构造，内部用镀铬条进行装饰，雾灯以及下包围的设计也有了运动型的取向。虽然五菱宏光定位不是很高，但基本属于把中低端车型颜值拉升了一大截的那种。

侧面造型基本保留了五菱宏光的整体轮廓，长宽高分别为 4420×1685×1755mm, 轴距为 2720mm。相比上一代车型，除了轴距，整体尺寸都有所增加，内部空间也相应地有所提升，目的是继续增加它的实用性。车内也还提供 5/7/8 三种座椅布局，也就是说，你仍然不知道惹了一辆新五菱宏光后，车上会下来多少人。

内饰方面，整体感觉继续保持简洁朴实的风格，中控大屏两侧带有虚拟按键。上边梯形的中央空调出风口造型很有设计感，空调操作面板采用传统的三旋钮样式。三幅式的方向盘和仪表盘与现款车型相差不大。总的来说，内饰风格保持了一台实用型车的最简洁、最朴实、最便于操作的设定。

新车在配置上也有所增加，除了 ABS 和 EBD、还有倒车雷达、液晶仪表盘、定速巡航、后排空调出风口等，还算比较厚道。

新五菱红光 S 将继续搭载 1.2L 和 1.5L 两款发动机。最大功率分别为 60.3kW 和 77kW，最大扭矩分别 116N · m 和 147N · m。变速箱也继续保持 5MT。

相比于更加亲民的五菱之光来说，五菱宏光这款车的年龄并不长，但其在 2010 年的诞生之初，正值我国加速推动农村城镇化建设的阶段，而其宽大的空间、实惠的价格、出色的可靠性和低廉的维修成本恰恰完美地抓住了小城镇消费者的需求，也造就了五菱宏光的 " 神话 "。

自从 2010 年五菱宏光上市以来，连续六年占领 MPV 销量榜首，还曾经荣登福布斯封面，被盛赞为 " 地球上最重要的一款车 "，一时风光无限。

但今天的五菱宏光似乎已经不复当年之勇。小城镇消费水平的逐渐提高，不断扩大的 SUV 细分市场，多样化的车型对这台曾经的神车造成了很大的冲击，也让它的缺点暴露无遗。安全性不足，舒适性有限，配置也难以满足大家的需求，就算它再皮实耐用，再价格便宜，也都无法让消费者继续接受它的缺点，为它买单。

现在的大家也逐渐发现，多花两三万，甚至是一两万的价格就可以买到舒适性更好，外观更亮眼，配置更高的车型。而且这两三万，对于三线以下城市甚至很多乡镇的人来说，已经不是什么难以支付的价格了。除此之外，五菱自己的车型也对五菱宏光有所排挤，例如同门品牌宝骏推出价格同样低廉的 730、360 等 MPV 以及 560、510 等 SUV 之后，五菱宏光的市场空间就越来越小了。

新款五菱宏光的出现，很明显是要逆转这个趋势，外观跟上了当下的潮流，增加了流行的元素，空间更大，配置也有所增加。虽然相比于宝骏家族，虽然五菱宏光的市场目标仍然是乡村城镇的低收入人群，但它已经开始改变自己，向着更高级，更先进的方向前进，至少让我们在即将上市的这款车上看到了它的改变。所以我们也期盼着五菱宏光能继续屹立在它的世界中，继续造福中国人民。