自从2015年Mitsubishi Lancer Evo推出Final Edition车型并停产后，Subaru WRX可说是同级日系运动房车的唯一代表，车系编成除了极致热血的WRX STI，近日 Subaru针对日本市场发表了以普通版本为基础进行升级的 WRX S4 STI Sport，预计9月21日于日本上市，起始价格约490万日币。

不少车迷应该都知道，Subaru 在日本当地所贩售的车型与外销车型在动力、配备皆有些许不同，而所谓「WRX S4」即为日规版本的称呼。回首过往，Levorg 与BRZ 皆有推出过STI Sport 车型，皆由Subaru 与旗下性能部门STI 共同开发，而这一次的WRX S4 STI Sport 产品定位于热血硬派的WRX STI 之下，开发方向也不尽相同，旨在增进乘坐舒适度、操控灵活性之外，同时让消费者也能兼顾日常机能。

既然普通版本的WRX 已拥有一定程度的凶悍样貌，WRX S4 STI Sport 并未进行大幅度修改，仅透过水箱护罩、前叶子板、后视镜、小型尾翼等处采用亮黑色涂装与STI字样进行小幅点缀，增添质感也将运动氛围升级。

内装步调也与外观一致，在原有的陈设之下透过颜色、材质的换装进行微调，双前座用上真皮与麂皮交织的Recaro 座椅，带有红色缝线的方向盘、排档杆以及门板，以及在方向盘、门槛等处的STI 字样也呼应整体座舱运动风格。

依循往例，WRX S4 STI Sport 在动力部份并未作提升，依旧采用2.0L 水平对卧4 缸涡轮引擎，维持296hp / 40.8kgm 输出动能，传动方式也为招牌的对称式全时四驱系统，变速箱则为了因应日常便利性，采用Lineartronic CVT 无段变速系统，而不是激情的六速手排。

尽管动力并未升级，但在前悬吊用上由STI 部门调校的Bilstein DampMatic II 倒立式主动式悬吊系统，后悬吊也出自Bilstein，转向齿轮系统同时也进行强化，将灵活的驾乘舒适性、操控性与更高的过弯稳定性相结合。