7月30日，对于许多消费者来说是一个非常兴奋的日子，因为很多人盼望已久的一汽-大众的第一款SUV正式上市。作为大众的首款SUV，在上市前这款车就受到了众多的关注，上市后销量也不俗。

为什么会有这么多消费者纷纷追捧这款SUV？或者说，为什么会有这么多消费者一定要等到一汽-大众的这款SUV上市之后才圆了自己的SUV梦呢？

作为大众汽车与一汽合资的典范，一汽-大众在中国有近30年的市场耕耘与积淀，在这之前，一汽-大众仅凭借轿车产品就成为了市场的佼佼者，所以对于一汽-大众的首款SUV的品质、设计和性能，消费者们都充满了期待。

一见钟情的设计

我身边不乏朋友也成为了探歌的车主，其实在探歌没有上市之前，一些人就信誓旦旦的说，非探歌不买。其中一位朋友是从事设计工作，他是探歌上市之后比较早拿到新车的一批消费者之一。我曾经问他，你为啥非要买探歌这款车。

他说一见钟情吧。

的确，探歌在设计造型方面确实下足了功夫。尽管设计或者造型应该是仁者见仁、智者见智的事情，不过，探歌的拥趸者确实不少。

这位设计师朋友说他最钟爱的地方就是前脸露出的两个漂亮的、炯炯有神的大眼睛。让他一说，再一看，还真有点怦然心动的感觉。不过，探歌设计的精妙之处绝不止于此。 探歌的外形从斜侧方向看上去最有风韵，精致的前脸，灵动的侧身，整体看上去，整个车好像都在动，或者说是在飞，充满了年轻和活力。

这位设计师朋友说，探歌最令他惊讶且惊喜的要数空间设计了：这款车摆脱了车长定空间的传统逻辑。以往的逻辑是，空间大，就必须加长。但是，探歌打破了这一固有的认知，这恰恰是设计的神秘之处。探歌创造了同级别最长的轴距，这也是大众车的最大特点之一。同时，大众利用“短悬长轴”设计原理，创造出了更大的净值空间。这种设计的好处就在于，在拥堵的城市中，既可以做到灵活行驶，又可以享受到车内的舒适。

探歌的这种效果来自于生产平台MQB高度灵活性，采用“短悬长轴”设计，通过领先的 L99-2实现车内最大“净值空间”。所谓的L99-2，测量的是前排脚掌到后排座椅中心H点的距离，也就是乘客在车内的实际有效乘坐空间，相当于买房时的实际使用面积。在这个方面探歌可以非常自豪的是，其L99-2有1789mm，而欧版途观则是1784mm，逍客更只有1733mm，探歌高于同级主流车型，拥有同级最大“净值空间”。

这又是大众的一次汽车设计的创新，这项创新必然成为未来汽车设计的潮流。

如果说外观设计让你感觉到运动，那么内饰设计则会让你感觉到时尚。彩色的的装饰条，彩色的座椅，彩色的车顶，双色喷漆的车轮，这完全颠覆了人们对于过去大众车的印象。当然，年轻消费者特别喜欢的大尺寸全景天窗罩在彩色世界之上，就形成了一个生动的车内空间。再搭配Active Info Display全液晶数字仪表，Alcantara高级材质座椅，Beats Audio音响系统等越级的配置，探歌所营造的舒适驾乘感受绝对超越想象。

能跑拉力赛的SUV

除了这位设计师朋友之外，另外一个从事销售工作的朋友也买了探歌，不过他买探歌的重点和设计师完全不同。销售工作很累很辛苦，因此，一有空闲时间，这位朋友就会招呼三五好友自驾出游。因此，他看重的是探歌这款车的实用性与性能。他是一个资深的大众粉，对于大众车的品质他相当信任。这可能也是大众长期以来在中国市场消费者中形成的良好印象吧。

喜欢自驾游的朋友都知道，远途旅行看重的是车辆的操控、动力与性能。而这些则依赖于动力总成与底盘系统的强弱。探歌号称是一款能跑拉力赛的SUV，估计也正是因为这个原因，这个朋友才下定决心买了这款车。

在动力系统上，探歌在细分市场率先全系搭载了带T的EA211系列发动机，并首次在国产车型引入更先进的DQ381变速箱，首次在1.4T高功率车型上引入4MOTION智能四驱系统。值得一提的是，这个4MOTION系统的核心部分，BorgWarner博格华纳第5代中央差速器箱的扭矩容量甚至要好于路虎、沃尔沃、奥迪Q3这些豪车品牌。

买探歌真是赚到了。

探歌还有一个非常突出的优越性，更容易引发人们的共鸣。探歌的底盘防护，是同级别市场竞品中最为出色的，这对于经常出去自驾游的人们来说非常重要，各种路况的潜在伤害会因此被降到最低，同时还提高了行驶过程的稳定性与燃油经济性。

探歌的优势还有很多，很难一下全部说清。比如，七种驾驶模式、HRS悬挂拉伸液压缓冲系统、HDC陡坡缓降控制系统等等。

如果做一个比喻的话，探歌就像一个有内涵的小鲜肉，而这恰恰是当前年轻消费者最喜欢的类型。他们喜欢张嘉译大叔般的成熟，又喜欢王源那样的颜值。探歌恰恰是综合了这两种优势，兼而有之。

当然，从长期来看，最重要的也是最根本的就是探歌的产品品质，品质才是产品力的核心。

据悉，探歌是Euro-NCAP 2017年度最佳车型，这一成绩超越了同一细分市场的捷豹E-Pace/F-Pace， 路虎Velar星脉，宝马X3等豪华品牌SUV以及同样基于MQB A1平台开发的斯柯达Karoq以及奥迪Q2，位居第一。你说牛不牛。

探歌为什么这么牛呢？我们只是简单列举一些数据你就明白了：车身拥有88%高强度钢，其中热成型钢使用比例为28.7%，远远超过途昂和途观L；搭载60余项主被动安全系统；ACC3.0自适应巡航系统、PLA 3.0自动泊车系统、BSD盲区监测系统等安全配置应有尽有。

再者，探歌生产工厂华南基地是康采恩集团的“样板工厂”，被称为全球最先进的汽车工厂之一；检查点多达1500个；经受过127.8万公里耐久性试验。如此等等。这一切决定了探歌从生产到出厂都经受了超高水准的制作与严苛的质检保证，而这也是是探歌的品质之基、品质之源。

一汽-大众的产品，品质自不必说。相信探歌能凭借着自身优秀的产品力成为大众产品的下一个经典，时间和成绩会给出答案。