现在的汽车类型还是越来越多。都用说起来大家第一两件的汽车，我觉得大家的第一印象都是那样方方正正的桑塔纳了。这辆车的名头在中国应该是家喻户晓的，被我国消费者亲切的称为神车。这个车型就是大众桑塔纳，虽然说新款桑塔纳已经成为一款大众的紧凑型轿车，级别自然和以前是不能比的，但是这辆车的销量却依然非常不错。不过从今年7月份开始这个月销稳定在2、3万的车型，却直接掉到了7764辆，简直是让人不可相信。真为这辆车捏把汗，曾是国内神车，月销3万变7000，真是可惜。

我们先来看看这种车的颜值方面，要说这辆2018款桑塔纳是辆新车实在有些勉强，因为从外观上来看，基本上是看不出什么区别的。新车造型依旧是采用了大众的家族式风格，虽然这个造型我们已经看习惯了，并不会觉得非常难看，但是也丝毫觉不出有什么亮点，甚至越发会觉得比较特别小气。前大灯也是全新标配的卤素光源大灯，这个配置在桑塔纳身上真的是常见，但已经不能再吸引如今的消费者，我想这也是神车走向末路的原因吧。

车身侧面的造型也是没有任何改变，直接搬运了2016款桑塔纳的造型。没有创新，是这辆车最大的失败。只有这辆车熟悉的4475x1706x1469mm尺寸和2603mm的轴距和车尾上的大众车标志能告诉我们，这确实是一辆货真价实的大众桑塔纳。

再来看一下内饰，虽然说小编今天介绍的是一款2018款的桑塔纳顶配车型，但即使是这样内饰看起来还是十分土气，几乎是一点亮点都没有，中控面板依旧是大众常规的T型布局，但是最起码是一款顶配车型，却连中控液晶屏都没有，而同级别的国产车中几乎都是配置了的，不免让人有些失望。既然没有中控液晶屏，那么对于仪表盘也不要有太大期望了，机械仪表盘出现在这辆车上再正常不过，但是仪表盘中间的液晶显示屏视觉效果非常差，简直就像是在看马赛克，唯一让人觉得比较欣慰的就是这个车的方向盘了，这是整个内饰中唯一能证明这是一辆大众车型的物件。首先这个方向盘中间有显眼的大众车标，其次就是这个方向盘的设计，现在很多大众的车型中都在使用，可以说是家族化的设计了。再来看一下被动的安全配置，这款顶配的车型配置了四个安全气囊，并不能算非常出色，但也不算太差。

最后我们来看一下这辆车的动力，这款新车搭载的是一台1.5L自然吸气发动机，最大功率为110马力，峰值扭矩能达到156Nm，传动与之匹配的是五速手动或者是6速自动变速箱，这样的配置在日常使用中是非常足够的，并且平顺性和油耗上也比较让人满意。

综合看起来，我们就发现这辆新车的销量为什么会变低了，首先是在颜值和内饰上并没有进行大的创新，感觉有些糊弄国内消费者的嫌疑，还有就是我国国产自主品牌的崛起，让我国消费者把更多的目光放在国产车上。要说桑塔纳有情怀做底牌，小编觉得是非常可笑的，我国的消费水平应该还没有做到随便买辆车当做情怀。