中国高端品牌中，WEY是最早竖起大旗的，也是最有想法和雄心的一员。

VV5和VV7之间，WEY品牌如今又新增了一款VV6，其用意自然是巩固其在中国高端SUV市场的领导地位。车透君日前试驾了这款新车，也对VV6有了一次零距离的体验。

VV6沿用了WEY家族的经典外观设计，应该说这一鲜明的五官，很是耐看。

从细节看，设计师对VV6和VV5做了一定的区分，比如VV6的前脸下包围采用了贯穿式的设计，中文“魏派”标识也首次用在了尾部。

VV6的长宽高为4625/1860/1720mm，2680m的轴距跟VV5一致，比VV5更长更宽更高，因此车透君的实际体验是VV6的后排头部空间更富裕一些。

内饰方面，VV6完全担得上中式豪华的名头。座椅用的都是打孔的NAPPA皮，且有通风/加热/按摩功能；全新造型的四辐式方西盘，全新样式的电子挡把，还有12只Infinity音响。看着这样的豪华氛围，确实是种享受。

尤其值得一提的是，VV6大打了智能牌。

VV6装备了多个雷达、传感器，于是拥有了一套相当牛逼的智能驾驶辅助系统，如ACC全速范围自适应巡航功能、AEB主动式紧急制动系统、前碰撞预警、车道保持辅助、车道居中保持辅助车道偏离预警、并线辅助、半自动泊车、倒车侧向警告、驾驶疲劳监测、盲点监测、交通标志信息识别等等都配齐了。

动力方面， VV6采用的是2.0T+7DCT组合，动力够用，调校平顺，但也并走的是激进的方式。

VV6加持了一套博格华纳的四驱系统，提供3种驾驶模式（标准、运动、经济）+3种全地形模式（雪地、泥地、沙地），虽说不能征服全地形，但车辆跑起来更稳更安全却是必然的。由于悬架的调校到位，在各路况下的车身姿态，都让车透君感到比较满意。

在路试环节，车透君发现，VV6发动机的噪音控制更出色了，看来米其林轮胎、双层玻璃等，对内部静谧性都再做了提升。

试驾之后，车透君的综合感受是，VV6整体变得更实用、更舒适，驾驶起来也更有乐趣，看得出WEY品牌一直在反思中不断优化完善着后续的新车。

一个品牌能够秉承着这样的执着，车透君有理由对它期待更多。