丰田和大众作为世界汽车行业的两大巨头,它们之间的较量从未停止。说到大众汽车,身为德系车它注重的是汽车的性能,加速性、稳定性以及行驶质感。而丰田作为日系则追求原始简洁,相对于德国的车性能稍有逊色,但这样的好处在于质量足够稳定。
双方各有优劣,那么日系和德系倒地怎么选?听听20年老司机怎么说!
15万左右买日系
日系车就拿丰田为例。丰田的零部件是全世界最完整的,拥有许多自主工厂,自产自销,在品质方面有着严格把关。并且丰田是出了名的“慢性子”,工程师本着对技术严苛的态度,几十年来作风都很保守,特别是新技术的运用,它们对零件的要求都是本着能开100万公里来的,虽然有些夸张,但确实很严苛。所以你会发现,别人的车企2-3年就出一辆新车,而丰田新车总要拖个4-6年。
也正是因为丰田“慢性子”的造车理念,丰田才能够成为世界上汽车技术储备最强的品牌,几乎每年评选最有价值的品牌它总是第一名。
不过话又说回来,丰田能成为最有价值品牌除了技术储备,对成本的控制也有一手,说白了就是丰田造车利润是最高的,同样一辆车丰田所获取的利润就比大众和其它车企要高。
那么为什么说15万左右买日系?这跟日系车造车理念分不开,日系车造车从简,而15万左右的车往往都是家用车,消费者需求的是省油省心,对行驶质感和高科技享受没那么多高要求,比如卡罗拉和思域。卡罗拉整车底盘质感欠佳,内饰也都是廉价塑料,更别说隔音什么了,但跑偏偏这样的车上个月就能打败朗逸多得轿车销量冠军。
日系车如果上了30万,其实也无非是在省油省心之上,再多了一点豪华舒适,比如雷克萨斯。雷克萨斯品质可靠性没的说,因为主打舒适性,所以操控性就弱了,科技感也打了折扣。对于这种级别的车来说,你不觉得始终缺了点什么吗?如果说15万只是照顾日常家用,那么30万以上消费者追求的不仅仅是家用,更是享受,理念需求变了。
25万左右买德系
大家有没有发现,即便丰田口碑再好,国内销量依旧不敌大众。前面也说了,德系车注重的是汽车的性能,加速性、稳定性以及行驶质感,给人一种很高级的感觉,这往往是日系车所没有的感觉。就拿帕萨特和凯美瑞来对比,同样开了5年,凯美瑞虽然质量尚可,但行驶质感下降严重,底盘异响也较多,而大众呢?虽然小毛病稍多,但质感还行,高速稳定性也不错。这就是差距。
为什么说25万以上买德系?能够买25万以上车的兄弟,相信大部分都小是有成就,比较沉稳的人。它们对车的需求不仅仅是家用,更多的是工作需求和。经常跑高速或者见客户,跑高速需要安全感和稳定性,这恰恰是德系车的优点,而见客户,德系车大气稳重的外观也给车主加了不少分。至于你们说德系车小毛病多,车主只需要一单子生意就能赚回来,其实也就没那么重要了。相信看到这里,大伙也知道为什么豪华车市场,始终都是BBA的天下了吧。一切的一切都有其必然的道理,我们需要透过表面看到事物本质。
以上是从车榜君个人见解,大家伙觉得有道理就琢磨琢磨,觉得没道理就图一乐,不落俗套,也不那么沉重。毕竟买车都要从个人实际情况出发,一切不以个人用车为需求去推荐车,都是耍流氓。
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