当下国内人们的购车观念，还是更偏重于轿车的车型，尤其是三厢轿车。虽然SUV在这几年非常受欢迎，不过终究是昙花一现，因为在油价持续走高和城市道路越来越拥挤的时代，轿车相比于SUV还是更适合家用代步。像SUV一贯的销量冠军哈弗H6，7月份的销量只有2.6万辆，相对于去年同期下滑了百分之三十左右。而反观轿车这边，前三强卡罗拉、朗逸、轩逸，月均保持在3万辆以上，比起去年还有所增长。所以SUV虽然是自主品牌的天下，但不得不承认它有衰落的趋势。而轿车领域的主导权还是握在合资车手中，准确的说是德系车和日系车。

现在的德系和日系品牌在国内家轿市场混的可是风生水起，旗下的车型都是消费者争相购买的对象。像朗逸，月销三四万辆对它说是司空见惯，不论是销量还是价格都碾压同级车型，是名符其实的家轿王者。不过，在前些年也有像它一样辉煌过的车型，就如我们今天的主角，福特福克斯，曾经也是非常火爆的车型，一点不比朗逸差，而如今发动机顿挫抖动漏油的质量问题屡见不鲜，销量也是持续下滑，虽然频频推出新款，但却要配连英朗都玩不转的三缸机，令人大跌眼镜。又一家轿神车沦落，当初连续3年销量夺冠，现配真皮不足9万还被骂。

首先，我们从外观设计方面来了解这款车，2019款比起老款要帅气许多。说实话，老款的外观设计与同级的大众和丰田等相比确实显得过于保守和落伍了，也不符合时下国人的审美观念，这也可能是影响销量的一部分原因。而新款有了明显的改进，前脸采用的是福特最新的鱼鳞式进气格栅设计，看起来特别耀眼，大灯将远近光、转向灯、LED日行灯集成在了一起，是车头更加简洁。从侧面看车身线条强劲有力，诠释出十足的肌肉感，猛一看还有种小宝马的既视感。

其次，从内饰方面来看的话，可以感受到车企为了讨好消费者也是用尽苦心。现在流行的悬浮式液晶大屏和旋钮式电子档杆都出现在新款中，这要在以前这个价位里，这样的配置只能从国产车中看到。中控台的布局风格也更符合国人的用车习惯，比起老款向前移了一些，使主副驾的空间也更加宽裕，坐在车里不会再有那种让人憋屈的感觉了。

最后，在动力输出方面，全新福克斯有三种动力选择，分别为122马力的1.5L四缸自然吸气发动机，127马力的1.0T和184马力的1.5T的涡轮增压发动机。与之匹配的是6AT/8AT变速箱。

这样的动力其实并不差，而且选择还很丰富。不过，个人并不看好装上三缸机福克斯，虽然以目前的技术足以克服它天生的缺陷，但大多数国内消费者对三缸的反感由来已久，像别克英朗的失败就是典型的例子。全新福克斯能否凭借帅气的外观和靓丽的内饰扳回一局？我们拭目以待。