在去年的10月份，广汽本田的雅阁混动节油比赛中，其中一位车主以“一箱油跑出惊人的2110.2公里”拿到了比赛的冠军。虽然我们实际用车不可能用这么极致的“省油模式”去开，但也让人不得不惊叹本田的技术如此强大，如今新一代雅阁混动在成都车展上市，售价不到20万起，连在混动领域是高手的丰田凯美瑞都坐不住了。

我们先来看看外形，混动版和汽油版的外形变化不大，唯一最大的区别就是在前翼子板上和车尾都有一个“HYBRID”的logo，这个是这台车的一个主要的身份标识，另外一点就是全系的混动车型在门把手都用了镀铬的饰条，除这些以外，其他几乎没什么改变。

变化最大的是尾箱部分，上一代的雅阁混动因为电池的原因，侵占了一部分的尾箱空间，使得尾箱的实用性大打折扣，而这次全新的雅阁混动把电池放在后排座椅底下，还给用户一个足足有573L的大尾箱，但也因为电池放在后排座椅底下的原因，挤占了油箱的位置，所以新一代的雅阁混动油箱只有48L，理论上来说还是可以开1000公里的，但去年的哪个“极致变态”的2110公里，想都不要想了。

新一代的雅阁混动，当然要用上新一代的技术，第三代的i-MMD混动系统，进一步的优化了进排气的效率，同时也降低了内部的摩擦，让内燃机有40.6%的热效率，千万别小看这个热效率，大家都知道丰田的那套混动系统，内燃机热效率达到41%，差距相当小了。

动力方面，搭载的是2.0L阿特金森循环自然吸气发动机加电机的组合，综合输出158千瓦，315牛米。开起来的感觉，动力平顺跟脚，缺点依然是本田一直被诟病的噪音，尽管它已经用了夹层的玻璃，跟同级别的对手还有差距。

其实一直有很多网友会说，混动车要开多久才能把购车比普通版多出来的几万元省下来。但我个人觉得，混动车的优点不仅仅是省油，还有是你买普通版回去加几万元改都改不到的驾驶体验。