吉姆西公交车、通道车、牡丹牌公交车……如今的江苏省常州市每日公交客流量达60多万人次，绝大多数乘客对这些“古董”公交车知之甚少。但常州市公共交通集团有限责任公司（简称常州公交）档案室副主任严婉却曾无数次在公司的档案里目睹过他们的“芳容”。

在严婉看来，透过档案，不仅能认识这些“素未谋面”的公交“古董”，更能在常州公交车的升级蝶变中，感受到改革开放以来时代的巨变和城市的变迁。

上世纪八十年代的通道车。

从冒黑烟到纯电动

2005年起，严婉在常州公交档案室工作。在档案室里，她第一眼就看到了一张黑白照片，那是目前仅存的美制吉姆西公交车的“靓照”。1960年5月常州公交成立时，全公司只有12辆这样的吉姆西公交车。根据档案记载，公司成立后的十多年间，一直到改革开放之前，常州公交车的数量增长十分缓慢，采用的都是排放标准非常低的汽油车和柴油车。家住常州市清潭新村的张奶奶，从小到大都喜欢坐公交车出行。2000年的公司电子档案里，有张奶奶当年接受电视台采访的一段影像。在采访中，她对记者说：“小时候坐的公交车都冒着黑烟，如果几辆公交车挤在一起，简直就是黑烟滚滚。”

“冒黑烟”的公交车在改革开放后迎来了重大改变。根据车辆档案记载，改革开放以来，常州公交购置了大量国Ⅲ以上排放标准的车辆，并大力实施油改气和柴改气工程，大幅提升了公交车辆的清洁环保水平。2011年，常州公交开始大力引进CNG（压缩天然气）、LNG（液化天然气）等清洁能源车辆，以及油电混合、气电混合、纯电动等新能源车辆，车辆的能源结构得到了根本性优化。

2016年，常州公交还与汽车厂商联合开发启用25辆“电电气”（以CNG、锂电池、太阳能蓄电池组成混合动力作为车辆动力）新能源车。该车型是国内首次将太阳能应用于公交车辆上，填补了光伏能源在公交客车上的应用空白。纯电动汽车时代到来，减少了对环境的污染，大大方便了人们的出行。

从笨重到轻快

常州公交综合档案室的实物档案区，一个黑色塑料把手格外引人注目。这个把手是以前公交车上的必备“神器”，专门用来升降公交车的玻璃。因为以前的公交车玻璃特别重，用手根本拉不动。

这个把手只是以前公交车辆笨重简陋状态的一个缩影。关于老旧公交车的配置情况，当时的公交驾驶员最有发言权。

邵开成，1995年从部队复员后进入常州公交担任驾驶员，2005年被评为全国劳动模范。对于改革开放以前老旧公交车的“灰色记忆”，他说： “1995年刚进公司的时候，开的是两节车厢的大通道车，方向盘特别重，排挡也特别沉，一天开下来腰酸背痛。有的女驾驶员力气小，一开始开车根本受不了，经常被累哭。而且以前的公交车没有空调，只有一个简陋的风扇，夏天热的时候驾驶员天天都是汗流浃背，工作服湿了再干、干了再湿，乘客和司机都特别难受。”

如今，“邵劳模”的这些“灰色记忆”早已成为过往。改革开放以来，常州公交积极开展车辆提档升级，新引进的车辆全部采用了无级变速、低地板一级踏步、空气悬架、平移塞拉门、防辐射玻璃等一系列新技术和新配置，并于2011年实现空调公交车100%全覆盖，大幅提高了车辆操控的便利性和乘坐的舒适性。

从单调到惊艳

从1960年到1978年前后，几乎所有公交车的外形都是在全国到处可见的“通用版”：单调的颜色配置、统一的中巴车身、千篇一律的前脸设计。缺乏独特的亮点和吸引眼球的魅力。

改革开放以后，公交车逐步展现出不一样的面容和风采。在数字档案室中，有一段2008年元旦常州快速公交1号线开通时的影像：一辆辆周身天蓝色、前脸“霸气”的18米BRT公交车气宇轩昂地奔驰在公交专用道上，赢得了常州百姓的交口称赞。除了霸气十足的BRT车辆，常州公交在2013年联合黄海汽车共同开发设计了超级巴士。这是中国首个真正意义上从城市公交车整车概念出发，系统化开发设计的中型城市公交车，水滴状的车头设计、时尚靓丽的车身外观、四种颜色的交相辉映，让这款颜值“爆表”的时尚巴士迅速成为常州的一道靓丽风景线。

到现在的常州大街上走一走、看一看，各型各样、五颜六色的公交车穿梭在滚滚车流里，运送着南来北往的乘客，也展现着这座江南名城的多彩和活力。

作者：张斌