咱先啥也不说，看下数据：

这是2018年前七个月的平行进口汽车销量前十榜单，刚出炉的。丰田旗下的“双子星”——兰德酷路泽和普拉多连续三年进入前三名，其受欢迎程度可见。

兰德酷路泽稳居首位，重回巅峰（2017年年度排名时，兰德酷路泽为第三位，次于普拉多和途乐）。当然，其它车型，譬如途乐、X5、揽胜、塞纳、GLS等，都表现稳健。而三菱帕杰罗为最大的黑马，成功跻身前十，落榜的则是前十榜单常客——福特野马。

今天，平行哥就给大家说说普拉多（后称“霸道”）为什么这么火？去年年度摘冠后，今年又以12927台的成绩仅次大哥，更是揽胜、X5之和，成绩是相当的稳。

车源相当丰富

虽说平行进口不少车型都有很多版本，比如美规、加规、欧规、墨规和中东，而霸道只有中东版，但如果把中东版进一步细分，那么，就有阿联酋、科威特、黎巴嫩、沙特阿拉伯、巴林等国家版本。

而不同国家的霸道又有差异，进而导致车型相当丰富，配置也有高低之分。哪怕最挑剔的消费者，总有一款适合你的吧。

排量选择多

比如帕杰罗V97，只有3.8L的版本，那要是喜欢大排量的顾客，岂不是没得挑？霸道就不会有这种顾虑。

平行进口的霸道有三种型号，霸道2700、霸道4000和柴油的霸道3000。其中，编号代表排量，譬如2700代表2.7L。你看，喜欢较低排量、够用，或者预算有限的朋友，那选择霸道2700，丐版就成；喜欢大排量、高配，钱又多的朋友，上个顶配也非常适合。

细心的朋友，可能发现还有柴油版的霸道，再一次丰富了消费者的选择。柴油版的优势此前平行哥也专门出文章写过，这里就不赘述了。大家看下往期文章就清楚了。

性能优越

这一点其实是平行哥最不想写的，作为硬派越野车的代表，霸道的越野性能、可靠性，都是有口皆碑的，历经市场检验。咱就以霸道2700为例，简单说说。

外观就不多言了，这么多年都是一样的“硬”，经典；内饰方面，由于定位缘故，较为朴素，注重实用而不是华丽风格，空间也相当够用，载人载物，户外穿越，没有任何问题。

重点是性能，丰田2TR-FE直列四缸发动机加上六速手自一体自动变速箱的动力组合，最大功率177千瓦，峰值扭矩244牛米，并采用了前双叉臂独立悬架以及后四连杆非独立悬架的悬架形式。这才是越野的硬件基础。丰田家的全时四驱也是不能少。

如果对丐版配置不太满意，那后期改装的余地也相当大。既能体验丰田的卓越性能和可靠性，又能享受各种便利和人性化的配置。一举两得，还不快下手？

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