前言：质量问题现在成为了所有汽车制造企业需要面对的最严峻的问题，和其他类型的问题不同车款质量问题具备着毁灭性的效果，拿一个最简单的例子来说前阵子本田CRV的机油门事件闹得沸沸扬扬，这个质量问题一出现就直接将此前畅销的CRV打入了冷宫，销量直线下滑不说顺带着将本田其他车款带入了销量下滑的旋涡之中，直到现在经过了一系列的市场公关以及召回处理本田CRV才逐渐恢复了市场活力。

又一SUV受质疑，烧机油+变速箱顿挫，四驱配9AT跌至13万，本田的机油门事件仿佛是一个放大镜一般，让本来不是那么引起消费者关注的质量问题成为了现在消费者最关心的问题，各大汽车品牌对于产品质量问题的处理强度也是达到了一个顶点，最近两天丰田就掀起了一波召回风潮，丰田公司在当地时间的周三宣布召回日本，北美，欧洲及其他地区约103万辆汽车，原因是发动机线束的设计问题容易引起起火隐患，好在对于国内的消费者来说并没有影响。

就像丰田那样一次性召回百万辆汽车的举措是需要付出极大的代价，但是和因为安全事故造成的品牌诚信度上的损失相比可以说是微不足道的，品牌影响力的缺失对于品牌发展来说算是不可逆的损失，这也是为什么一些汽车品牌投入巨资在品牌产品售后服务上的重要原因，当然涉及到了召回的话说明车款出现了影响驾驶者生命安全的问题，但是一些不易察觉或者是仅仅对驾驶体验上有影响的问题则是需要驾驶者自行进行维修了。

现在人们是越来越关注车款的质量保证了，毕竟人们不想在修车上花费太多的精力，小毛病的出现对于一些车款销售来说造成了不小的麻烦，比如来自广汽菲克的JEEP指南者就是因为一些小毛病的出现导致产品疯狂降价进行促销，原价16万起步的指南者现在的起售价已经是降到了13万起步，这样的降价幅度对于向来是高冷的JEEP品牌来说实在是有些罕见，那么究竟是什么样的问题导致了强如JEEP品牌也被迫降价的处境呢？

JEEP指南者目前出现的主要质量问题还是两个方面的，第一个问题就是烧机油，这个问题在指南者的车友会之中出现的频率非常高，多达30位消费者出现了这样的问题，出现这个问题的车型也是比较统一均为JEEP指南者的顶配车型，但是在问题处理上有位消费者反映自己去JEEP经销商处讨说法时JEEP经销商仅仅是为车款加注了机油，并且给出了有待观察这样模棱两可的处理意见，这样和稀泥的处理办法自然是引起了广大消费者的不满。

相比于烧机油另一个问题就不是那么严重了，但是非常影响驾驶体验，从2017年的整个质量问题投诉反馈来看，指南者的变速箱也同样存在着不小的问题，一些车主反映变速箱在换挡时会产生异响，这样的问题存在着一定的安全隐患，并且对于驾驶者来说驾驶体验也是严重受到影响，这还不算更有消费者坦言车辆在变速箱挂不上挡位，这样的问题则主要集中在装备了7速干式双离合自动挡车型上，这就不是影响驾驶体验的问题了很有可能对于驾驶者的生命安全造成威胁。

出现这样或者那样的质量问题并不是JEEP希望看到的，JEEP指南者推出的初衷就是打造成一款足够亲民的SUV，这款车的设计没话说，前脸矩形排列的进气格栅设计保持住了JEEP一贯的霸气，你说指南者是小切诺基一点也不为过，但是设计上的优势不足以弥补动力上的缺陷，一直以来这款车搭载的1.4T和2.4L两款发动机就备受质疑，很多人都说指南者的动力配置完全是小马拉大车，动力表现不足现在还被曝出质量问题，这款车的动力系统表现的实在是有些差劲了。