满江红 汽势传媒

作为汽车鼻祖的梅赛德斯-奔驰，9月5日在瑞典斯德哥尔摩公布了其品牌成立132年以来的首款纯电动汽车。尽管是汽车的发明者，但是在纯电动车领域，奔驰显然不是这样的。

提起纯电动车，不管中国汽车界还是作为汽车大国的德国，人们时常挂在嘴边的是特斯拉。中国大力发展新能源汽车的政策，显然加速了奔驰推出纯电动汽车的进程，当然从长期来看，奔驰的老家——德国市场也有着非常不错的前景。

EQ电动出行品牌的首款量产纯电动车型——全新奔驰EQC的亮相，将开启奔驰品牌历史上从未染指过的电动化旅程。奔驰EQC看上去并不具备特斯拉那样一眼便知的辨识度，EQC的造型看上去和传统车没什么区别。从公布的数据看，倒是性能方面还算有些新能源车的特点。凭借前后轴两部电机的强大动力加持，奔驰EQC拥有300千瓦的总输出功率和765牛·米的最大扭矩。奔驰对外公布的数据称，锂离子电池为全新EQC带来了超过450公里（NEDC综合工况）的续航里程。快充模式下，从10%充至80%电量仅需40分钟即可。作为奔驰纯电动车型的开山之作，全新EQC不仅是奔驰电动化战略瞰思未来的创新代表。正在举行的北京车展上，北京奔驰销售服务有限公司负责市场销售的副总裁段建军证实，奔驰EQC将作为国产车型于2019年底登陆中国市场。据汽势AUTO-FIRST了解，北汽集团已将北汽绅宝的北京工厂专门留给奔驰，用于EQC的本土化生产。

“全新EQC是一款全新的纯电动车型，也是一辆诠释了品牌核心精神的、百分之百纯粹的梅赛德斯-奔驰车型。”戴姆勒股份公司董事会主席、梅赛德斯-奔驰汽车集团全球总裁蔡澈博士（Dr. Dieter Zetsche）在斯德哥尔摩的全球首发仪式上如是表示。

全新EQC的长宽高分别为4761mm、1884mm和1624mm，其中轴距为2873mm。修长的车顶线条、带有低矮腰线的车窗布局，以及轿跑车般的流畅车尾使全新EQC将力量与动感巧妙结合。采用全新设计的前脸以亮黑色大型面板将两侧大灯连接，与环绕前格栅下缘的宽大银色饰条形成鲜明对比，传递出优雅而神秘的讯息。面板上缘的白色光纤将两侧的经典火炬形日间行车灯流畅衔接，勾勒出全新EQC前脸的鲜明特征。几何多光束LED大灯采用高光黑色设计，与大灯内部EQ车型专属的蓝色灯带形成鲜明对比，进一步印证了其EQ车型家族成员的身份。全新EQC拥有电动艺术和AMG两种造型风格。电动艺术造型风格的亮点是玫瑰金色的设计元素。AMG造型风格则着重强调营造动感的氛围，如外观配备的AMG风格的前格栅、车身同色后视镜和大型后扰流板等。

专为全新EQC研发的电力传动系统采用了双电机设计：前后轴各安装了一台紧凑型电机，总输出功率达到300千瓦，最大扭矩达到765牛·米，并可实现四驱车的行驶特性。这使得全新EQC不仅拥有5.1秒的百公里加速能力。为了降低能耗和提升运动性能，各个电机都经过专门的设计与设置：经过优化的前轴电机可在中、低负荷下实现最佳的能量效率，而后轴电机满足了对驾驭乐趣的需求。此外，全新EQC为驾驶员提供五种驾驶模式，包括舒适、经济、最优续航、运动和个性化模式。当车辆在最优续航模式下行驶时，智能驾驶程序可辅助驾驶者获得最大续航里程。

为全新EQC提供电力的80千瓦•时锂离子电池，可实现超过450公里（NEDC综合工况）的续航里程。功率为7.4千瓦的水冷式车载充电装置，让车主无论在家中或公共充电站都可用交流电充电。而在最大充电功率为110千瓦的充电站中，标配的直流充电系统可实现快充模式，仅需约40分钟便可使全新EQC的整车电量从10%充至80%。全新EQC 配备双10.25寸高清显示大屏，搭载奔驰MBUX智能的人机交互系统拥有多项为EQ电动车开发的专属功能，如续航里程提示、充电状态和能量流等。专为EQ车型优化算法的导航系统、驾驶模式、充电电流和出发时间等也可以通过MBUX系统来控制和设置。

通过智能手机App客户端，客户也可便利使用全新EQC的多项电动出行功能和服务。例如，驾乘者可通过智能手机App客户端在上车前启动预进入气候控制功能，无论何时何地都能立刻享受温度舒适的座舱环境。专为EQ车型优化算法的导航系统可通过MBUX系统和智能手机App客户端使用。该导航能够基于最短充电时间，为驾驶者实时根据路况变化，计算出最迅捷的行车路线，令驾驶者可以轻松找到附近的充电站，并且便捷使用不同供应商的充电站。此外，在面世之前，全新EQC经历了梅赛德斯-奔驰近乎严苛的可靠性标准测试。200辆原型车和预生产车型在四个大洲经历了数百万公里的测试。

将于2019年底正式登陆中国市场的全新EQC，将成为首款在北京奔驰本土化生产并采用国产电芯的奔驰纯电动车型。根据奔驰电动化的时间表，到2022年，奔驰将在全球范围内带来超过10余款纯电动车型，其中多款车型将在中国进行本土化生产。