Mason是典型的上海男小歪，大学毕业后一直在一家外企上班。与很多上海人的知足常乐不同，Mason在工作中非常奋进，也沉得住气耐得住寂寞，身边的同伴走走停停好几波了，而他一直选择在这家公司磨练自己，30岁刚出头的他就已经做到了团队经理的位置。

工作之外，和每一个年轻人一样，Mason平时喜欢运动健身、阅读和旅游的他，可以说是我们圈子当中活得"最精致"的人了。早已成家立业的他，也经常带着老婆孩子和家人出去自驾游，完全就是很多女孩子眼中"别人家的老公"的类型。

不过，最近Mason遇到了一件非常棘手的问题，那就是他准备换车了。此前，他的座驾是一辆大众高尔夫，还是刚开始工作的时候作为代步工具家里买的，虽然这辆车如今也能正常使用，没出过太大毛病。不过随着他的升职，这辆车有点不太符合他经理的身份了，毕竟以前没升职时开着"小高"见客户没有太大问题，但如今他地位的提升，也使他急需一辆更能够符合他"面子"和"里子"的车。

原本他想选择BBA，不过除了价格因素之外，更让他担心的是这三个品牌的车太过于高调，毕竟只是新上任的经理，不希望自己的车比领导的那辆林肯好，能尽量低调的话还是低调些。后来，他挑选了三款价格差别不大的车型，分别是低配版的凯迪拉克XT5和沃尔沃XC60，以及高配版的Jeep大指挥官，却始终拿不定主意，不过最终，他还是选择了Jeep大指挥官。

关于三款车的"面子"问题

其实如果能选BBA的话，他也是会和大多数年轻人一样追求一个logo的。不过正如他担心的那样，有些地方还是需要注意些的，而且价格方面BBA的同级别车型也相对更贵一些，因此他挑选了二线豪华品牌中的凯迪拉克XT5和沃尔沃XC60并没毛病。至于他为什么会将Jeep大指挥官也放进来，他是这么说的：不是说一定要选择豪华品牌，再加上感觉Jeep品牌的历史积淀很强，而且辨识度和品质感也不错，再加上7座的空间灵活性也强，平时带着家人自驾游也方便。

其实他的感觉并没错，因为豪华品牌之所以能够成为豪华品牌，很大一部分原因在于它们旗下产品的辨识度和品质感很强。无论是BBA还是他选择的凯迪拉克XT5和沃尔沃XC60都拥有极具辨识度的家族式前脸，正是通过这种全系家族化的设计为其奠定了豪华品牌产品的辨识度。

在合资非豪华品牌中，也只有Jeep才几十年如一日般地将这种家族化的前脸设计融入旗下每款产品中。对于Jeep品牌和其粉丝而言，这种家族化的前脸设计已然成为了图腾般的存在。当然，并不是说Jeep的家族式前脸设计只有辨识度，而没有品质感。

大指挥官的外观设计保留了Jeep云图概念车的很多设计，整款车外形大气、稳重，又不乏设计美感，这种设计非常符合Mason的年龄和工作。此外，大指挥官虽然也采用了Jeep家族式的气孔格栅设计，但在细节方面的处理却显得非常精致和有品位。无论是前脸使用的双层异色（哑光镀铬/金属灰）的格栅饰圈，还是同级少有的全系标配的全LED前大灯组，都在提升品质感的同时，为整款产品带来了科技感和豪华感。不得不说大指挥官在造型辨识度和品质方面，足以与豪华SUV相媲美。

豪华品牌另一个让人觉得有"面子"的地方在于座舱的氛围营造要远高于普通合资品牌。不过这里也有一个问题，内饰豪华感的由来很大一部分原因在于内饰用料的讲究和质感，然而这种"豪华感"，大多只能在豪华品牌的高配或顶配上才能体验到。而像低配版的凯迪拉克XT5和沃尔沃XC60，它们的内饰用料选择和豪华感的使用上会比Jeep大指挥官的高配车型略有不如。

大指挥官高配版的内饰用料非常考究，就比如Nappa高级真皮材质座椅和麂皮质感打孔绒面的运用，不但从视觉上提升了座椅的豪华感，更是在实际乘坐中享受到豪华用料和顶尖工艺所带来的舒适感。此外，大指挥官的中控台和门板均采用了真皮和实木进行包裹，柔软细腻的真皮配合纹理质感强烈的实木，让大指挥官的座舱展现出了堪比豪华品牌顶配车型的品质感，这也是豪华品牌低配版车型所缺乏的。

都说"佛靠金装，人靠衣装"这并非毫无根据。对于像Mason这样身份和生活品质的人而言，选车时除了需要考虑品牌的辨识度因素之外，更需要通过所选车辆在细节方面提供的豪华感、品质感来展现他的品味和"面子"问题。从这方面来看，Jeep大指挥官的高配车型无疑要比凯迪拉克XT5和沃尔沃XC60更能为Mason提供附加值。

"里子"问题才是车主最切身体会到的

Mason买车不仅要考虑"面子"问题，他也更注重"里子"问题，毕竟对于他这种经常需要带家人出去自驾游的"精致男"而言，所选车辆的配置丰富与否，极大影响了全家人的出行品质。从这方面来看，在购车预算一定的情况下，Jeep大指挥官无疑要比豪华品牌更值得入手。

Mason的裸车预算在35万元左右，而这个价位的XT5和XC60搭载的只有2.0T的低功率版发动机和8AT变速箱的动力总成，同时这个价位根本不用想买到四驱系统。相比而言，Jeep大指挥官30万元以上的五款车型都搭载了2.0T高功率版发动机和更为先进的9AT变速箱，同时还配备了Jeep强悍的四驱系统。特别需要注意的是，大指挥官上的这台2.0T发动机可是与阿尔法·罗密欧Giulia和Stelvio有着血缘关系，使用了缸内直喷、单涡轮双涡管、水冷中冷器等当下流行的技术，不但拥有195kW和400Nm的动力输出，更是在与9AT变速箱搭配后提供了超高的燃油经济性。可以说在三大件方面，大指挥官已经超越了同价位的豪华品牌。

安全一直都是消费者购车时非常关注的点，作为爱家的Mason也不例外。在他挑选的三款车中，我们可以发现Jeep大指挥官拥有膝部气囊、并线辅助、车道偏离预警、主动刹车和陡坡缓降等丰富的主被动安全，是三款车中安全配置最高的。相比而言，同价位的凯迪拉克XT5的安全配置显得有些薄弱了，而一直以安全为主打的沃尔沃XC60的安全配置也比不上大指挥官。

全家出行最怕的就是旅途的劳累，因此舒适性配置也一直都是中型SUV的消费者极为关注的纬度。在大指挥官的四驱耀享版上，配备了前排座椅通风、220V电源、灯光系统（转向头灯、转向辅助灯、自适应远近光）、后排遮阳帘、隐私玻璃等配置，这样的配置级别在同价位的竞品中几乎难逢敌手，更不用说像凯迪拉克XT5 25T豪华型和沃尔沃XC60 T4智逸版这种豪华品牌低配车型了。

写在最后

从小型轿车到紧凑型轿车，再到中型SUV，细分市场销量布局的改变其实也是中国汽车消费设计的写照。像Mason这样，无论出于工作还是家庭原因需要换车的情况每时每刻都在发生，只能说Mason的这次换车历程极具代表性，从品牌层面来说，Jeep在品牌的知名度和历史底蕴上，具备着不输给二线豪华品牌的魄力，并且更是在造型，内饰和配置上提供了二线豪华品牌无法给到的豪华感，从外到里解决了Mason这样的用户的需求，这也是为什么说其实在选择一辆能给自己带来体面感的车辆时，有些车往往比"只带logo"的中看不中用的二线豪华品牌，会是更好的选择。

并且据说，现在购车可以享受24期/36期0利率金融专案，Mason买的早没有享受到这样的优惠，大家不如抓紧机会，快去各地经销商处询问具体金融方案及指定车型。