图文来源：XO-AUTOSPORT

其实在2000年期间VW还有推出性能版的金龟车New 甲壳虫 RSi，全球只有限量250台（据说台湾有3辆），搭载著3.2L的VR6引擎，最大马力225hp搭配4Motion四轮驱动系统和六速手排，号称是高尔f R32的根源。为了区开跟普通版的差异性，全车外观都采用宽体套件，名副其实的「爆龟」，算是00年代的经典名车。

然而在泰国的欧系车数量是非常少的（去过泰国的不难发现清一色都是日系车），何况是限量版的甲壳虫 RSi，于是车主将自己的New Bettle第二代原厂引擎撤除，移植性能版奥迪 TT MK1的3.2升VR6引擎，动力最大输出为250hp/32.61kgm，看到这里可能心中会有疑惑，其实VAG集团在研发VR6引擎时除了搭载于RSi，也导入奥迪 TT MK1和高尔f R32，只是动力有所调整。

由于引擎室空间跟甲壳虫 RSi相同，可以直上VR6引擎，而周边的进排气系统都经过强化。

要移植干脆来个全套，车主还移植TT MK1的DSG六速变速箱和Quattro全驱系统，由于引擎室空间、变速箱脚和传动轴位置都跟RSi相同，移植过程不会很繁琐，就像Lancer移植EVO引擎和传动系统的概念是一样。此外，RSi的宽体套件就找当地Bug 2 You店家订制，仿真度相当高，识货的人还以为遇到正港的RSi。

直接移植奥迪 TT MK1引以为傲的Quattro全驱系统。

轮圈采用Work S1三片式制品，前后尺寸为18 x 10J。

为了看起来更性能化，换上Recaro半桶型赛车椅之外，方向盘换成高尔f R版本。

宽体的仿真度相当高，不过尾翼并没依照原版造型，模仿保时捷911的尾翼，形成很有趣的甲壳虫+保时捷的组合。