一汽丰田奕泽上市，让国内消费者认识到丰田玩儿起个性化来，同样也是没心没肺的。在大家为它的设计惊叹不已时，其14.98万元的起售价犹如一个晴天霹雳。众人又感叹于价格“太贵”。

实事求是地讲，奕泽的定价其实是合情合理的，因为它全系都是2.0L+模拟10速的CVT，同样动力水平的本田系SUV价格也在这一区间范围。而被吐槽的主要原因，则是丰田这次没有考虑到预算12万左右的消费者。

那超个性的内外饰设计配上合理的价格，是否就意味着丰田奕泽可以在个性化小型SUV领域高枕无忧了呢？当然不是，说起玩儿个性，法系车才是鼻祖。刚刚在成都车展公布预售价的东风雪铁龙云逸C4 AIRCROSS（下文简称雪铁龙云逸），应该就算是法系车近几年的个性化小型SUV代表了，同时它的目标对手之一就是丰田奕泽。所以今天我们一起来聊一下，对标丰田奕泽，雪铁龙云逸的胜算到底有多大？

骨感遇上肉感，你怎么选？

在外观部分，二者都尊崇的是家族最新的设计元素，时尚感一览无遗。并且两款车都采用了撞色车身设计，在细节部分也都很值得玩味和推敲，要分出孰优孰劣是不太容易的。毕竟审美这东西因人而异。

但尽管同样的走个性化路线，二者各自的方向却颇有不同。丰田奕泽更多体现出的是多线条设计带来的流畅感，也就是我们常说的骨干造型。而雪铁龙云逸则更像是在强调出亲和力与肌肉感，视觉上要更加硬派一些。如何选择？就看你更喜欢骨干还是肉感了。

不过有必要提一下的是，雪铁龙云逸车身的黑色包围并非简单的装饰用。它采用的是雪铁龙家族特有的Airbump防刮蹭技术，比起一般的黑色大包围要更具实用性。并且从整体造型来看，雪铁龙云逸的方正圆润设计会让内部空间的利用率更高。当然了，实际情况还得对比后才能知晓。

大排量自吸遇上小排量涡轮，你怎么选？

一般而言，小型SUV主打的都是经济性，很少有人会去深究它们的动力水平。但是这两款车却是个例外。奕泽全系仅有一款2.0L自然吸气发动机，在同级车型小排量涡轮发动机大行其道的前提下，这样的“大排量”无疑是有些“奢侈”的。并且这台发动机针对的是丰田TNGA架构的Dynamic Force系列2.0L发动机，最大功率和峰值扭矩分别为171马力和203牛·米。用这样的动力来拉动一款小型SUV，绰绰有余。

虽然采用的是小排量涡轮增压发动机，但是雪铁龙云逸同样是与众不同。对标同价位的丰田奕泽，雪铁龙云逸装配的是1.6T发动机。这台发动机由PSA和宝马联合研发，可输出最大功率为167马力，峰值扭矩245牛·米。综合动力输出势必要超越丰田的2.0L自吸。

考虑到不同消费人群的用车需求，它同时还有1.2T版本可选。这台发动机大家应该不会陌生了，它目前已经拥有超过200项专利技术，并且连续四年获得“年度国际发动机”大奖。所以在动力选择上，雪铁龙云逸会更加多样，并且全系涡轮带来的驾驶感受，也是有别于自吸发动机的。如何选择，就看你更喜欢自吸带来的线性感受，还是说涡轮带来的加速体验。

拼配置水平，二者各有侧重

在成都车展上，云逸的预售价正式公布，11.58万元起。参考家族老大哥东风雪铁龙天逸C5 AIRCROSS的定价策略，我们预计顶配的东风雪铁龙云逸售价应该保持在15万元左右。而这样的价格水平，和入门版本的丰田奕泽（指导价14.98万元）是差不多的。为了体现二者在配置上的差异，我们将二者做一个对比。

通过对比我们发现，二者的配置水平都比较高，但还是有一些细微的差别。比如丰田奕泽采用的是后多连杆独立悬挂，并且还配备了后排侧气囊、膝部气囊和胎压监测。同样的情况在雪铁龙云逸上，似乎略显不足了。从这几项配置来看，你或许会觉得奕泽很厚道，但不知道当你知道这个价位的奕泽就连天窗都没有，会作何感想？让人不解的是，就连顶配的奕泽都没有天窗。同时，这个价位的奕泽，空调也都是手动的，还不带GPS导航，座椅也都是织物的。

相比之下，雪铁龙云逸多了可开启式全景天窗、车顶行李架、无钥匙启动/进入和真皮座椅。自动空调、后视镜电动折叠和前雾灯等，也都是丰田奕泽所不具备的。定位年轻化，车联网是一个很重要的配置，但该配置也只有雪铁龙云逸有配备。尤其值得一提的是，这套车机正是我们熟知的AliOS斑马智行系统，这是首次在合资品牌中得到运用。该套系统的装配，也让东风雪铁龙云逸成为国内合资首款互联网SUV。

小结：

个性化和与众不同如今正成为年轻消费者的一个标签，同时他们也在逐步成为国内车市消费主力军。为了迎合年轻消费者的购车诉求，不少车企都在逐步向年轻个性靠拢。而这样的大环境，也为法系车的崛起提供了有力的先天条件，毕竟个性化就是它们所擅长的。

当然了，面对中国市场这么大一块儿蛋糕，类似于丰田和大众这样的大佬们自然不会坐视不理，所以奕泽和探歌等个性化小型SUV纷纷问世。谁更能抓住年轻消费者的心，让我们拭目以待！