谷歌重返中国的消息传说了一个多月，最终，抢在搜索、地图等业务之前的，是自动驾驶——本周，一个重磅消息传出：与谷歌同属Alphabet的Waymo已经在上海成立自动驾驶公司，显然意欲进军中国。

深耕自动驾驶技术9年，Waymo在业界拥有不可小视的技术实力。根据2017年美国加州车辆管理局数据显示，仅在2016年12月到2017年11月测试期间，Waymo在加州公共道路上的总测试里程就达352545英里。

Waymo还有一个秘密武器——用于自动驾驶的测试软件“Carcraft”。最多的时候，Waymo利用Carcraft一天能“跑”800万英里。到目前为止，Waymo 已经利用这套系统积累了500万亿英里的里程。这一数据相当于绕地球赤道189亿圈、或者是从地球往返太阳269万次，这无疑是一个天文数字。

除了路测数据的累积以外，Carcraft可以将真实的路况进行改头换面，甚至将多种情况进行叠加，以创造出各种极端情况。Carcraft进行模拟后得到的数据又可以反馈给现实世界的测试车，这样循环往复车辆就会越来越强大。

而Waymo也是最早进行自动驾驶出租车的公司之一。虽然 Waymo的自动驾驶打车业务今年年末才会正式在凤凰城落地，但过去一年多里这项服务其实已经在“试运行”了。今年年底正式上线后，该服务就会面向公众开放，不过大家再也坐不到免费车了。

当下中国所有聚焦自动驾驶的创业公司，无论是长安、吉利这样的传统车企大厂，还是互联网领域实力强大的百度“阿波罗”计划，还是创业公司Pony.ai、Roadstar.ai、景驰科技，都聚焦在出行服务上。8月29日，百度与神州优车达成战略合作 。在自动驾驶方面，双方将探索10万辆级自动驾驶车队的商业化运营，推动自动驾驶朝着量产和运营落地有效过渡，加速“自动驾驶+共享出行”的商业化应用。

2016年，苹果也以战略投资的方式向滴滴投资10亿美金。2017年10月28日，李开复在未来论坛智慧交通2.0的圆桌会议上曾说，Uber和滴滴需要做成L4、L5级别的自动驾驶，把司机的成本降下去才能达到盈利。