9 月 7 日，一场主题名为 " 寻路千寻 · 高人一等 " 的广汽三菱全进口旗舰 SUV —— 2019 款帕杰罗发布会在长沙举行。作为三菱最经典的越野车型之一，帕杰罗凭借其强大的越野性能，一直深受越野车主们的喜爱。

哪怕是不那么钟爱越野的人，想毕业听过帕杰罗的名号。它的英文 "PAJERO" 原意是指南美洲阿根廷巴塔哥尼亚的山猫，深踩矫健且灵活自如，适应能力极强。事实证明，这一代帕杰罗确实如此。此次 2019 款帕杰罗售价有了 2-3 万元的官方降价，其是结合进口关税下调做出的调整。调整后，2019 款帕杰罗售价区间为 34.98 万元 -39.98 万元。

新增无线充电等实用功能

外观方面的变化在于前进气格栅处，采用了全新设计，横条幅更宽大，且在于车灯相连处设计成进气口；另外，车尾的处尾灯有一定的细微调整。相比之下，内饰调整更大一些，主要升级在于中控方面换装了中控大屏，支持手机智能互联及语音控制等功能；让人惊喜的是，新车还增配了手机无线充电功能。

3.0L V6 引擎性能稳定

动力方面，新款帕杰罗没有变化，依旧采用 3.0L V6 自然吸气发动机，最大功率为 174 马力，最大扭矩为 255 牛米，与之匹配的为一款五速自动变速箱；四驱系统为三菱独家的第二代超选四驱系统。

在上市活动后，主板方安排了试驾体验环节，专业试驾教练为来宾讲解当天的试驾注意事项。此次共分为 " 城市智能驾控 " 和 " 转动微 DAKAR" 两条路线，这样可以充分考验 2019 款帕杰罗在城市或者越野各种路况综合表现。

超选四驱打造硬汉越野

城市道路驾驶感受，从动力系统上来说，3.0L 的排量算足够了，一般的城市和山区道路还是能应付自如的。只不过，在深踩油门时，动力也并不会有明显的提升，是一款日常代步够用但算不上特别灵敏的车。

帕杰罗虽然是一款采用 H 型内嵌大梁的承载式车身结构，但其实开起来就是非承载式 SUV 的感觉。但作为越野车，它和我们熟悉的普拉多又不是一个风格，相比来说，帕杰罗各方面的操作都更重、更硬一些。开着它，有一种自己也是 " 硬汉 " 的感觉。帕杰罗的转向比较重，指向性符合硬派越野车的感觉，虚位较大，适合在复杂路况上行驶。坐姿也很高，看其它城市 SUV 都是俯视视角，视野非常好。如果在拥堵的时候拥有这样的视野，抬头看看远方，也不失为一种放松的方式。

12 届达喀尔拉力赛冠军实力加持

在试驾过程中，在模拟达喀尔赛场的赛道上，2019 款帕杰罗显得如鱼得水。其拥有的诸多越野利器：超选四驱、限滑差速器、中后两把锁和内置大梁的承载式车身等让它在越野赛道中表现尤为出色。帕杰罗搭载的 3.0 升 V6 发动机，结构简单、故障率低、耐用性强，在低转速驾驶情境下可保证高扭矩输出。在越野路况中，这款 V6 发动机便能提供可靠、稳定的动力输出。通过场地和越野的试驾，2019 款帕杰罗虽然只是改款，但是仍然继承了三菱最尖端的造车技术，深深的发扬了三菱全系 SUV，希望通过 " 山猫 "，带领欧蓝德，劲炫和奕歌，组成三菱汽车的强大的 SUV 铁三角。

潇湘晨报记者张翼