C级车是真正意义上的行政级轿车了，它的车身尺寸比B级车更大，视觉效果的横向和纵向感官也更加修长，营造出一种高大气派的即视感，是对生活有更高要求的中产阶级的不二之选，当你感觉帕萨特、迈腾、凯美瑞之类的B级车已经不能满足你的用车需求，那么入手一台C级车便是当务之急。

现阶段的C级车市场中的王者依然是BBA，奔驰E级、宝马5系和奥迪A6L常年霸占着C级车销量排行榜的前三名，一些合资品牌想要分得一杯美羹，但是都已失败告终，像大众辉昂、福特金牛座和雪铁龙C6等，它们的销量加起来也没有BBA中的任何一款高，除了合资品牌进军C级车市场失意外，国产品牌也是不尽人意，就像上图中的东风风神A9。

因为东风汽车有着PSA的背景，作为旗舰的A9自然而言的会使用PSA的技术，A9是基于雪铁龙EMP2平台进行打造的，在此平台上还诞生了C6，所以说，A9也可以看成C6的换标换壳车。连C6在国内都大意失荆州，更不用说品牌影响力更低的东风汽车了，除了一些国有单位采购外，在民用车领域，A9的销量可以忽略不计。它的指导价为17.97-21.97万元，和合资品牌的中级车定位差不多，那么问题来了，你会是选择合资品牌中的大众迈腾呢？还是东风汽车的A9？看销量就一目了然，答案不言而喻，说是最落魄的C级车也不为过。尽管A9的名字排序比奥迪A6还高端，一个A9一个A6，但是你们不是一个序列，“辈分”可不能乱排。

内饰部分，大量仿木纹装饰的应用，使其看起来老气横秋，它的中控台布局整体上和大众汽车很接近，但是这些木纹并不是大部分消费者的菜，现在就连BBA都很少使用木纹装饰了，帕萨特、迈腾和凯美瑞也是能少用尽量就少用，年轻消费者的审美需求要考虑，所以说A9并不能兼顾太多人群。它的长宽高分别为5066*1858*1470mm，轴距为2900mm，符合C级车的定位。动力部分，A9提供一台1.8T涡轮增压发动机，最大功率为204马力，最大扭矩为280牛丶米，传动系统为6AT变速箱。结合现阶段的优惠，不到16万元就能入手这款C级车，并且标配的配置很高，性价比有了，只是价位有些尴尬。