几天前，身边一位朋友来找我：想15万左右入手一台看起来气派一点儿的自主品牌车，有啥推荐啊？

我看了看他快突破200斤的身躯，长叹一口气回答道：选VV6吧，你站旁边还能显瘦，嗷嗷气派了……

于是，现在的我正鼻青脸肿地为广（他）大（一）粉（个）丝（人）写下这篇WEY VV6的全系购车建议（嘤嘤嘤，我再也不嘴贱了）。

在8月刚刚上市的WEY VV6，是WEY推出的第四款车型，也是WEY品牌的第一款四驱车。

虽然WEY的VV7、VV5都曾遭遇了销量滑铁卢，但只要你在马路上见到真车，就一定会感叹：这车真大、真气派，真没给咱们国产车丢面儿啊！那么有意买这台车的人可能要纠结选什么配置了，你可以慢慢听我唠叨，也可以直接拉到文末找答案。

前驱版适时四驱版怎么选？

VV6一共有5款车型选择，其中，3款前驱、2款适时四驱。

虽然前驱和适时四驱价格差只有1.3万，但也没有必要盲目地选四驱，如果只是用作代步车上下班，大多数情况下开不到什么烂路，3款前驱就够你用了。不然为了你用不到的配置，心里是舒爽了，但得多花油钱，不值当（两驱版的工信部综合百公里油耗7.4L，四驱版为7.9L↓）。

轮胎大小怎么选？

我早就想给大家科普下这个可怕的执念了——都觉得轮胎越大越好。

当然，基本所有车型都会用轮辋大小作为划分低配、高配的其中一个标准。在这里我就不用说一大堆理论了，一句话概括就是：大轮辋安上的轮胎扁平比更低，更偏向性能、操控；反之，小轮辋的扁平比高，这个组合更偏向舒适性和燃油经济性。还是那句话，根据需求选择，不是越大越有面子。

说回WEY VV6，只有乞丐版才配备了轮辋直径18寸的轮胎↑，其余4款都是19寸。那么问题来了：

乞丐版有没有可选性？

WEY VV6的配置表非常强大，乞丐版也值得选择，并没有缺失什么重要配置。

我为大家简单梳理了一下乞丐版所没有的配置：

驾驶辅助类：车道偏离预警系统、自适应巡航、自适应远近灯光。

日常便利类：电动后备厢、感应后备厢、手机无线充电。

视觉舒心类：全液晶仪表。

乘坐舒适类：腰部支撑调节、前排座椅加热、品牌扬声器（Infinity）、车内空气调节、车载空气净化器。

如果以上项目中，没有你非常在意的配置，那么恭喜你，乞丐版也能让你用得美滋滋。不过值得注意的是，如果你上下班经常堵在路上，那么自适应巡航挺重要的，能帮你短暂解放一下双脚，而自适应远近灯光也能提供便利性，解放小白们。

如果兄dei你腰不太好，那么腰部支撑调节你真的需要，别省了！

细心的朋友已经发现了，其实确定下来自己需要两驱or四驱之后，再撇开乞丐版，也就剩下超豪型（次顶）和旗舰型（顶配）两款让你纠结了。

次顶and顶配，啥区别？

区别就是：

顶配有自动泊车入位（手残必备）、方向盘加热、真皮座椅、电动座椅记忆、前排座椅通风+按摩和后视镜记忆。

如果你需要有面子的真皮座椅并且追求享受，那么顶配在座椅上做足的文章，还是非常贴心的。毕竟在乘坐时间多于2个小时的周边游情景中，我个人还是需要前排座椅通风和按摩功能的，能够大大缓解我的疲惫。而这个代价是多花7000元，给你的车添置两张真皮按摩座椅，值不值当？你说了算。

总结

其实针对国人的购车习惯，选择VV6顶配的人我相信还是占据多数，没错，我指的就是真皮座椅了。当然，也有一小部分人是真心追求长途驾驶过程中的驾乘舒适性，比如我。

当然，在预算吃紧的情况下，VV6的乞丐版的可选性也是极高的（此处应该有掌声），而性价比最高的当然是次顶，毕竟较乞丐版多出了7000元，但多出的配置可不少了。最后，奉上WEY VV6选购差价公式供大家参考↓还是呼吁理性选购（我真是媒体圈的清流，科科）。