民间一直有个说法:开不坏的丰田，修不好的大众，这句话并不是说夸日系车，损德系车。反应的更多的是两个派系的造车理念，这句话虽然是民间一直开玩笑说的，但绝对不是空口无凭，胡说八道的，是客观存在的事实，从官方给出的数据就是在新车购置之后的5年之后或者更长的时间之内车辆所发生的故障统计所得出来的结果，当然也不是说德系车就不好，日系车质量就好的不要不要的，今天就跟大家分析一波这其中的说法。

日系车像比较知名一些，不是那么小众的品牌都有本田、丰田、日产、三菱、雷克萨斯、马自达等，这些品牌被大众所熱知，那么这些品牌旗下的车不管是高端一些的还是稍微低端一些的在变速箱基本上都喜欢使用CVT无级变速箱，技术类型基本上就一 条线成熟的技术、可靠的技术、稳定的技术。所以即使一些贵的车在变速箱上基本上感觉不到很高的科技感。

所以说，因为日系车在造车理念上一直都是稳定成熟的路线，所以这也就造就了"开不坏的丰田“这样的口碑，因为日系车还有一个是走的经济路线，要保证在购车后期的维修费用降到很低很低，所以在设计的时候就不会使用有些风险的技术。

“修不好的大众”主要来自有三个字，“高科技"在作祟，大众就是德系车的经典代表，其实说到底都是涡轮增压惹的祸，虽然在动力调整上比较有优势，但是确实是比较容易出问题，因为德系车算是历史很悠久的，并且在造车理念上基本都喜欢用上自家比较先进的技术。

那么问题来了,先进的技术势必会带来发生故障的更高风险，因为新技术因为新，所以会显得不是那么的成熟，所以就容易出问题，之后就小毛病不断。但是大众车一直是让 人体验科技感，就像迈腾的话，在20万左右的车型中科技感还是比较强的。

因为两个车系的造车理念的不同，所以就有了流传已久的“开不坏的丰田，修不好的大众”