日产车型在国人印象中尤以省油、外观漂亮而获得青睐。昨日，东风日产公布了其8月份销量，在8月份市场淡季情况下保持较大幅度增长实属不易。

东风日产8月全网终端销售不完全统计92143辆；2018年1-8月份，东风日产全网累计终端销售706878辆，同比增长9.6%。

具体车型销量， 8月份，东风日产轩逸销量相当不错，达到39038辆，轩逸热销的理由首先新轩逸价格足够便宜，虽然官方指导价与同级别竞品相差无几，但是优惠的金额却比丰田和大众要高的多，其次相比其他日系竞品车型，新轩逸针对国内消费者对家用车的基本需求进行了不断深挖，虽然外表中庸但是内里却面面俱到，整车的品质十分出色。如此一来，这台乘坐舒适、空间够大、燃油经济性好并且价格便宜的紧凑型三厢轿车便成了当之无愧的日系买菜王。

天籁是NISSAN旗下的一款主打的中高级豪华轿车。8月份，天籁销售9295辆，同比增长8.7%，说实话，这个成绩看似很不错了，但是与同级别的迈腾，帕萨特，雅阁，凯美瑞相比就相差甚远了。

上市初的蓝鸟凭借其概念车般惊艳的外形横空出世，从2015年11月到2016年1月，连续三个月销量破万。销量上如此迅速的增长，甚至给人们营造了一个有爆款潜力的假象，然而就在接下来的2016年2月，日产全新蓝鸟销量就直线下降到了4200辆左右，环比降幅达到了60%。并且，从此之后，日产蓝鸟和月销万辆的业绩就再也没有缘分了。在合资日系A级车中，可以说日产蓝鸟销量最差了。8月份，蓝鸟销量2809辆。

轿车方面，骐达8月份的销量为5115辆，这个成绩固然不错，但它的存在感远不如同级别的Polo和飞度。

其它轿车骊威、玛驰、阳光、西玛的具体销量官方暂时没有公布。

日产SUV车型的整体销量（包括劲客、逍客、奇骏、楼兰和日产途达）为38796辆，相较去年同期增长11.3%。

小型SUV劲客8月份销量2434辆，其1-8月份的销量，也不过是卖出去了22396辆。其实劲客这款车刚上市的时候，业内人士对它充满了期待，甚至直言能挑战XR-V的江湖地地位，但是现在如此的惨淡销量情况，着实让人唏嘘。

令人惊喜的是逍客在8月份的销量还算不错，销售了17443台，同比增长17.5%。

奇骏在进入18年后销量一直很稳定，基本月月都在1.5万台以上，但 7月份却只卖出了8千多台，让人意想不到。 好在奇骏在8月卖出了16009台，重新找回了定位。