在轿车市场中，B级车一直是最大的主流市场之一，也是轿车市场中的销量担当，大家所熟知的雅阁、凯美瑞、迈腾、帕萨特、雪铁龙C5等都是B级车，虽说同为B级车，但其命运差别却非常大，卖得好的月销量可以达到2万多，卖得不好的月销量却仅为几千。

比如帕萨特，在7月销量排行榜中是卖得最好的B级车，7月销量达到了21611辆，再比如迈腾、凯美瑞、雅阁等车型也在7月销量也是破万的存在，而卖得差的，就比如起亚K5、雪铁龙C5、现代索纳塔，销量一片惨淡，这个差别可谓是一个天一个地。

相对于曾经的20万起步价，如今的B级车细分市场价格体系已经下调了很多，17、18万就能买到合资B级车，这个价格已经非常便宜了。就比如在B级车主流市场中的帕萨特，官方售价为18.99万，经销商起售价为15.49万；雪铁龙C5官方起售价为16.99万，经销商起售价为14.99万等等，这还不算什么，甚至有的车型“门槛”都已经低至12万左右，就比如起亚K5，官方起售价为15.98万，经销商起售价为13.18万，再比如索拉塔9，官方起售价为16.98万，经销商起售价降至13.68万；当然还有雪佛兰迈锐宝，它的官方起售价为16.49万，经销商起售价为11.89万，在以前12万就能买到雪佛兰？不可能。

那么到底为什么B级车会降得如此厉害呢？

其实原因无外乎两点，其一是市场需求变了，在如今的汽车市场，SUV车型与新能源车型的后来者居上，相对于轿车，消费者更想选择SUV。

二是销量下滑严重，看着同在B级车这个细分市场的一些车型卖得依旧火爆，反观自身却一言难尽，这也导致车企只能通过降低入门级车型的门槛来吸引消费者，而入门级车型门槛的降低对于消费者的吸引力也相当大。

那么，小编今天就给大家推荐几款“门槛低却不丢面”的B级车。

首先就是雪佛兰迈锐宝，它是一款非常经典的B级车，不知道的人可能就会认为这是一款二三十万的车，实际上这款车的起售价为16.49万，而经销商11.49万的起售价就比较惊喜了，并且，迈锐宝还推出了加长版的车型，迈锐宝XL，车长更是达到了4.9米，在性价比方面可以碾压不少的竞争对手。

其次就是本田雅阁，它是相当经典的一款B级车，搭载1.5T发动机，最大马力为177PS，车身长度达到了4.8米。这款车的官方起售价为16.98万，经销商起售价为14.98万，性价比相当高。

别克君威，这款车作为别克的主力车型之一，在B级车市场上深受消费者的喜欢，是B级车市场的一颗常青树，从外观到内饰、配置以及动力，那种从内到外的高级感，是同级别车型不能相比的，这款车的的官方起售价为17.58万，经销商起售价为15.38万，是不是有心动的感觉呢。

当然，小编还要推荐一款颜值不错，内饰不差，配置也给力，售价超级便宜的B级车入门级车型——名图，作为现代旗下的一款B级车，在外观方面比较精致，有一定的吸引力，在各方面的参数也比较不错，而这款性价比也相当高，毕竟价格便宜，12.98万就能买到一辆外观内饰动力配置都不错的合资B级车，也是一件相当划算的事情。

至于推荐这几款车的理由嘛，很简单，一是B级车，相对于A级车，B级车的空间、标配的配置等方面都有着一定的优势，其二是作为合资车，开着并不会感觉会掉价，其三当然就是价格相对便宜。