这就是今天介绍的长安推出的首款插电混动型SUV—CS75 PHEV。小编了解到，这款车将于9月12日在上海上市；下面我们就来看看这款“平平无奇”的产品：

外观造型和内饰。新款CS75 PHEV采用长安最新的设计语言，与新上市的CS75车型基本保持一致，除了在一些特定的细节上，增加了新能源标识，如中网和LED光源雾灯区域分别镀蓝化，18寸铝合金轮毂的三色设计，同样使用蓝色元素，让人们对PHEV车型有更好的辨别度。

内饰方面，CS75PHEV基本上沿用了燃油车型的设计，只是在细节上进行了个性化的装饰；比如，中控台下部以及座椅采用的是浅蓝色，象征着“环保”和“零排放”。内饰采用了10.25英寸全液晶仪表盘，可切换三种UI风格，还加入了导航。三幅式方向盘上功能齐全，注意上面的拨片可不是用来换挡的，而是用来调节能量回收的。再看中控台，与仪表盘尺寸相同的中控悬浮屏清晰度很高，还可以显示混动系统的能量流。此外新车配备了自适应巡航、自动刹车、并线辅助、车道偏离预警、自动泊车、360环视带行车记录仪多种功能。2700mm的轴距使得其空间表现相当不错。

接下来说点硬货—动力。一台1.5T发动机、P1发电机、P3前桥驱动电机和P4后桥驱动电机为这台车提供持续动力，其中发动机最大功率为105千瓦，最大扭矩为200牛米，P3前桥电机最大功率70千瓦，最大扭矩为200牛米，P4后桥驱动电机最大功率80千瓦，最大扭矩为200牛米，前后双电机加1.5T发动机组成的“三擎”，在混动模式下可输出最大功率为255千瓦，最大扭矩为606牛米。CS75 PHEV纯电模式下续航里程达到60KM，日常通勤毫无压力，充电3.4小时就能满电，电量平衡后，NEDC工况下，100KM油耗仅为5.5/L，让你在高速上畅快奔驰，CS75 PHEV理论最大续航里程可达880KM，为同级最优。

新车在起步时，仅依靠电机驱动车辆，车内很安静，并且加速过程十分轻快，加上单速变速器的存在，整个加速过程非常平顺；在60公里/时车速以下时，发动机都不会直接输出动力，最多也只是给电机电池充电；在60公里/时的车速以上时，如果你深踩油门或者将驾驶模式调到运动模式，那么发动机将会直接给车辆提供动力，这时在最大扭矩输出区间1.5T发动机，能给车辆提供非常强劲的动力。

在SPORT模式下，发动机和电机会同时工作，加速踏板的响应也会有所提升，特别是在中低速时，深踩加速踏板后会有一个很明显的推背感；据悉，在此模式下，车辆极速能力也会更强哦。

新车拥有三种转向力度模式，comfort、sport、normal模式。舒适模式的转向力度较轻，百分比式降低你的转向感，反之，运动模式的转向性较强，指向性清晰。

在CHARGE模式下，发电机会强制为动力电池充电，并将电池电量充至一个较高的水平，但即便在该模式下，也不会感到难以忍受的噪声，同时行驶的平顺性也还不错，在行驶过程中，动力响应很积极，深踩加速踏板车身会在短时间内做出反应。在高速行驶的时候，长安的设计师们首创了Save保电模式，可自动设置保电数值，高速用油，低速拥堵用电，油电使用随心所欲，可以说是为所欲为了。

16.99万元的预售价可以说是潜在竞品中最具竞争力了。

怎么样，这款“平平无奇”的车型是不是简直惊叹到各位啦，很值得入手哦。