还记得《头文字D》里面一段经典的台词吗？“我要买GT-R”“我买台奔驰给你啊”“我要买GT-R”“加多一块劳力士”“我要买GT-R”“但是你昨晚差点死了”。可见GT-R在人们心目当中是神一般的存在，而最新的一代GT-R是在2007年推出的，它再一次向世界证明其精湛的造车工艺，所以接下来就请大家欣赏这台来自日本的“东瀛战神”。

GT-R从最初的1969年发布至今已有将近50年的历史了，而这中间也经历了两次停产，但是这辆令很多超跑瑟瑟发抖的东瀛战神怎么能就这样被埋没了呢，于是在2007年推出代号为R35的全新一代GT-R再次引起了一番轰动。

nismo版的GT-R车型是在2015款GT-R车型的基础上衍生而来的，两者在外观上最大的不同就是nismo版本增加了许多碳纤维材料和空气动力学套件。车头的造型与普通版车型一致，但是在下方增加了空气动力学套件，而且中网上nismo的标志也是区别于普通版本最明显的地方。

在车尾上换装了更大的扰流板，车底的扰流装置也更加丰富，碳纤维的材质和红色装饰相搭配在视觉上非常具有冲击力。

GT-R nismo的轮胎和普通版本保持一致，是由邓禄普提供的255/40 ZRF20前轮胎和285/35 ZRF20后轮胎，轮圈则是nismo车型的专属版本，在重量上要比普通版本的轻。

内饰的整体结构与普通版本的没有什么区别，方向盘的表面是由欧缔兰材质包裹，为你在激烈驾驶的时候提供很好的握感。座椅是由RECARO提供，座椅的背板采用了碳纤维材质，达到了轻量化的目的。而坐垫和座椅靠背是由欧缔兰材质包裹，增加了身体与座椅之间的摩擦力。

红色的转速表看起来非常具有战斗气息，而且车内许多地方都有nismo的LOGO,在视觉效果的营造上非常到位。

在动力方面，GT-R nismo搭载的是一台VR38DETT的3.8L V6涡轮增压发动机，最大功率600Ps，最大扭矩652Nm，虽然在排量上和普通版本的一样，但是GT-R nismo换装了更大的涡轮，从而去压榨出更大的动力。

而且为了确保发动机能维持在一个比较正常的工作温度，工程师还对它的冷却系统进行了升级、强化。

GT-R nismo采用的是前双叉臂独立悬架和后多连杆独立悬架的组合，运动和舒适本来就是两个极端，但是这辆GT-R nismo把这两点拿捏得非常不错，通过对减震器的优化，更换了内部阀门，控制液压油的流向，从而增强在舒适模式下避震器对路面振动的吸收效率。