现在小排量涡轮增压发动机已经成为各大车厂的主流。一方面可以以更小的排气量搭配上涡轮迸发出更大的动力，另一方面可以减少排放，购置税和车船税都可以帮消费者守住他们的钱包。大众的1.4T发动机依然让我们津津乐道，“1.2T”相当于多大的自然吸气排量？这个不一定，每个厂家对于发动机的调校是不一样的，一般情况下，大于1.6L自然吸气发动机的功率是没有问题的，有的甚至和1.8L自然吸气发动机持平，所以得看哪一家的了。

因为每个厂家对于发动机的调校是不一样的，调校不同，最直接的反映就是每循环的喷油量就不同，喷油量不同，发动机做功就不一样，动力输出也就不一样。一般来说，1.2T的涡轮增压发动机的功率大于1.6L自然吸气发动机的功率是没有问题的，有的甚至能和1.8L自然吸气发动机持平，这其中的差别就在于各厂家的技术差异，像一些拥有缸内直喷技术和分层燃烧技术的涡轮增压发动机的动力性就更强，1.2T的发动机能输出和1.8L自然吸气发动机的相同的功率，当然要输出相同的功率，耗油量也相差不大。

甚至有人指出，带T的发动机与自然吸气发动机换算大体是：带T的1L增加0.3—0.35左右;照此:1.2T=1.56自然吸气，相当于1.5-1.6自然吸气。当然这个只是大家普遍的一种粗略算法而已，所以说非要给个定性的数字其实挺难的，不同车型肯定会有所差别，因为每个厂家对于发动机的调校是不一样的，调校不同，最直接的反映就是每循环的喷油量就不同，喷油量不同，发动机做功就不一样，动力输出也就不一样。

比如，同等的功率，涡轮是1.5L，自吸是2.0L，油耗谁高谁低，相信一眼就能看的出。所以抛开驾驶习惯不说，经常高速驾驶，涡轮增压更为省油，当然，最后如何选择，还是要看自己的情况，就跟选轿车还是SUV一样，了解自己的需求，才能做出更好的选择。不要一味的去追求带"T"车型，像一些10万以内，还带涡轮增压，我想其涡轮技术肯定不会太好，而相对自吸来说，技术更成熟，后期保养也较便宜，汽车涡轮增压的1.2T，能相当于自然吸气的多大排量？