盖世汽车讯 据外媒报道，威斯巴登行政法院裁定，从明年 2 月份开始，德国法兰克福必须禁止污染严重的老式柴油车和汽油车进入市中心，以此作为改善空气质量计划的一部分。这一禁令将影响在法兰克福注册的约四分之一的汽车以及居住在该市附近的众多通勤者。

在威斯巴登法院就德国环境保护组织（DUH）提诉的案件进行裁决前，今年 2 月份，德国最高行政法院做出了一个具有里程碑意义的裁决，从此开启了市内禁令的先例。

法院裁定，法兰克福必须从明年 2 月起禁止欧 4 及更老旧的柴油车，以及符合欧 1 和欧 2 标准的汽油车，并将从明年 9 月起禁止欧 5 柴油车。该法院还下令采取其他措施来减少法兰克福的污染，比如增加电动公交车、提高停车费并增加郊区的停车换乘场所。

首席法官 Rolf Hartmann 表示，" 该项禁令是必要的，因为国家考虑的其他措施均不会在适当的时候显著减少二氧化氮的排放。" 德国环境保护组织负责人 Juergen Resch 表示，这一决定将有助于向电动汽车的转变，并呼吁德国总理安格拉•默克尔 ( Angela Merkel ) 向汽车制造商们施压，要求他们支付并为柴油车安装尾气净化系统，以避免禁令的出台。

黑森州地方政府还呼吁柏林迅速采取措施，对老旧柴油车和汽油车进行翻新。汽车行业一直在游说并反对这一做法，因为这可能会耗费数十亿欧元。

今年，汉堡市自愿禁止不符合欧 6 排放标准的柴油车型进入特定主干道。包括亚琛、杜塞尔多夫和斯图加特（戴姆勒和保时捷总部所在地）在内的其他城市也在考虑出台禁令。

禁止柴油车的命令已经导致德国汽油车销量上升，然而汽油车的燃油效率较低，反而造成了更多的二氧化碳污染。这反过来又加大了汽车制造商减少温室气体排放的难度，加大了他们推广电动或混合动力汽车的压力。

黑森州总理 Volker Bouffier 以及环境部长 Priska Hinz 在一份联合声明中表示，" 我们的目标是从根本上解决环境污染问题，而非实施禁令。"