作为越野世家，三菱一直专注于研发SUV车型，在售的劲炫ASX和欧蓝德市场口碑都很不错，全新的紧凑型跨界SUV——奕歌也即将在11月份正式上市。

新车要点

这款车型定位介于欧蓝德和劲炫之间，外观采用双横幅镀铬进气格栅，配以夸张的“X”造型，家族风格浓厚，视觉效果非常抢眼；两侧分布的前大灯组内置个性透镜组，下保险杠棱角分明，两侧配有雾灯及转向灯，底部为贯通式设计的进气口，车头给人强烈的视觉冲击力。

侧面极具设计感，采用了足足三条上扬的腰线，车身凸显前倾动感；车尾呼应车身而采用了类似“阶梯式”的设计，尾灯位于上下两块玻璃之间，并采用贯穿式造型，顶部配有大尺寸扰流板，后保险杠下方加入银色分体式护板，且两侧配有反光条，提升安全性。

新车中控区采用了独立悬浮式的液晶显示屏，配以全液晶仪表板，提供智能手机互联功能，支持CarPlay和Android Auto系统，科技感十足。

配置方面，双区自动空调、抬头显示器，车身稳定系统、车道保持、电子手刹、一键启动&无钥匙进入、三幅式真皮方向盘等俱全。比较新鲜的是，奕歌使用了前后双天窗的搭配，该配置在这个级别仅此一家。

严格来说，如今航天三菱的4A91T、4G63，都只是一台挂着三菱LOGO的自主发动机，跟三菱汽车关系不大，甚至跟三菱Evo搭载的4G63关系不大，如今，以国产老机头综合水准去考量三菱汽车的发动机开发能力并不公正。而在全新紧凑型SUV——奕歌上搭载的这台代号为4B40的全新1.5T发动机，才是正统的三菱血统。三菱这款1.5T双喷射涡轮增压发动机，可以输出的最大功率为125kW，峰值扭矩达到250牛米，综合工况燃料消耗量6.7L。

此外，高配版还配有S-AWC电控四驱系统，底盘前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为多连杆式独立悬架，整车兼备实力和性价比。

不过，说兼备实力和性价比，还得分析一下配置，才能得出最终结论。

配置分析

奕歌上市后，将提供5款不同配置车型，分别为青春版、无畏版、梦想版、信念版以及真我版。

| 青春版 |

青春版作为入门车型，虽然是卤素大灯，但整车的灯光组合还是不错的，前/后雾灯均有配备，尾灯/日间行车灯/高位刹车灯都是LED光源。内饰配备比较传统，多功能方向盘、带有液晶显示屏的组合仪表盘、8英寸屏带导航等等，可以满足日常使用。

安全和舒适性方面也不差，防抱死系统、电子制动系统、胎压监测、前排双气囊、倒车雷达、织物座椅、驾驶座6向手动调节、副驾驶4向手动调节等，均有配备。而且，青春版是奕歌全系唯一一款手动挡车型，喜欢手动挡驾驶感的朋友可以考虑了。

| 无畏版 |

无畏版改用CVT变速箱，车重变得更重，最高车速也由手动挡的200Km/h，变成195Km/h。配置的提升主要表现在安全方面，新增了主动稳定控制和牵引力控制、斜坡起步辅助系统、前排侧气囊、侧气帘、驾驶席膝部气囊这六项功能，次低配就配备了这么多安全气囊，还是很值得点赞的。

| 梦想版 |

从梦想版开始，新车的外观相比低配和次低配有所不同，前格栅由涂银改为镀铬，前保由材料黑改为钢琴黑，连后牌照框也加上了镀铬装饰，所以很好辨别。

梦想版相比无畏版配置提升得更有诚意，不光是增加了不少镀铬装饰，方向盘、换挡手柄、座椅以及门板镶嵌材料都升级为皮质。便利性自然也变得更好了，驾驶座椅调节升级为8向电动调节。重点来了，前后独立全景天窗从梦想版开始配备了，不仅采光更好，档次感也突突突高了不少。

| 信念版 |

如果说无畏版注重安全，梦想版注重质感，那信念版就更注重便利性。LED前大灯自动水平调节、自动雨刷、自动照明控制、自适应巡航、前方防撞辅助系统以及双区独立控制全自动空调，无一不是提升了驾驶者开车时候的便利性，很人性化。

| 真我版 |

真我版是唯一一款配备了S-AWC电控四驱系统的车型，自然也只有它有换挡拨片，其他的功能性方面自然也更高端些，比如增加了后视镜折叠和除雾功能、抬头显示。而盲点警告(BSW) +倒车侧后方盲点警告，不论是对新手还是老司机都很有助益，毕竟盲点区发生的事故太多了。

小结

奕歌这种跨界风格注定是为年轻人而来，里里外外都营造出了较为年轻化的氛围，发动机技术先进，配置让也没让人失望。而且，我们知道跨界SUV一般空间都不大，这台奕歌算是给惊喜了，乘坐空间表现不错，后排座椅不仅靠背可调，座椅也可以前后移动。奕歌就是这样一款各方面实力突出且均衡的产品，前提是你要认可它的外形。