那个时候，街上的面包车还都是黄大发。而后来，在1986年，天津一汽以进口车组装的方式引进了“夏瑞特”两厢轿车，而在名字的寓意上，这款车使用的是夏利，寓意华夏得利。后此后，由于合资车并没有大范围的来到国内，像桑塔纳，捷达这样的汽车，也不是人们能够随便买到的，所以说夏利如洪水般的向市场中蔓延。
到了1996年的时候，国内的大部分出租车都已经改成了夏利。满大街都成了一片红海。而这时候，即便是在一些经济发展较为落后的地区，一些慢慢富裕起来的人已经能够买得起家里的第一辆家用车了。
当年的夏利有多么牛气，我用一些数据跟大家说说。夏利在98年的时候，市场销量就达到了将近10万辆。而在，2005年的时候，夏利的市场销量就突破了20万辆，试想一下，那个时候，国内汽车品牌才刚刚起来。夏利一度在市场中的份额达到了三分之一。所以说，不管是市场表现，还是保有量都相当的恐怖。
只不过，遗憾的是，在后来，夏利的市场表现渐渐的出现了颓势。直到现在，夏利几乎在市场中面临着破产的命运。即便有几款车型，但是市场表现不叫座。不管是品牌知名度还是产品布局都没有办法和现在如日中天的其他汽车品牌去抗衡了。
至于说夏利衰落的原因，有人说是因为背后的一汽随着业务的拓展，在夏利身上下的功夫越来越小了。像资金投入和战略性调整都出现了比较大的变化。此外，就是因为夏利在随后的产品，并不符合当下消费者的需求，很多车型还是一味的考虑出租车需求。而没有考虑到真正的家用车需求。
所以说，即便当年夏利比桑塔纳，捷达还要火。可是“三十年河东，三十年河西”。还是要顺应市场，强大自己，才有可能在市场中更好的立足。你们说呢？
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