——“凯迪拉克，对能源最纯洁的信奉”。

在国内的消费进级浪潮中，奢华汽车品牌的蛋糕可以说让无数大佬眼红，战场也从最初的D级车、C级车、大中型SUV逐渐扩大到A级、小型、紧凑级SUV。而在紧凑级SUV中宝马X1、奥迪Q3和奔跑的GLA这三架德系马车可以说是纵横无敌多年。在这种大环境下，凯迪拉克XT4要来了。

看一眼就唱征服的外观

凯迪拉克XT4在纽约国际车展上首次亮相，包含凯迪拉克标志性的盾形中网、星瀑式大灯和溜背式尾翼都有着极强的辨识度，尤其是全LED的大灯加之倒V形日行灯，霸气十足。虽然只是紧凑级的SUV，但4599*1881*1627mm的车身尺寸和高达2779mm的轴距曾经完胜完胜国产加长后的宝马X1，如果引入国产后，尺寸还无望进一步得到加强。

让成本控制见鬼去吧

走进车内，扑面而来的奢华感让人眼前一亮，无论是简洁明了的中控照样充满整个视线的皮质材料缝合线。都告诉咱们一个匪夷所思的事实：XT4似乎根本没把成本当一回事。无论是风尚版的实木+皮质浅色装潢，照样运动版的碳纤维+皮质的深色装潢，奢华感都足以秒杀同级别的宝马X1与奥迪Q3。也许只有19款的GLA能与之抗衡吧。

配置上，包含抬头显示、换挡拨片、无线充电等高科技装备一应俱全，土豪气质满满。

对能源最纯洁的信奉

作为世界上第一台V12和V16发动机的发明者，在凯迪拉克近百年的历史中，对于能源的追求一如既往的纯洁，直接。XT4全系匹配了2.0T的四缸发动机，不但跳过了同级别BBA的入门级能源，相比宝马X1的顶配xDrive 25Li、奥迪Q3的40TFSI或许奔跑GLA260，在纯洁数据上还要更胜一筹。

同时2.0T+9AT的能源组合加之E-Boost电子帮助刹车体系曾经称得上同级别最强。配上五连杆后独悬+适时四驱和选装的连续可变阻尼减震体系，在能源、操控性和通过性上有着强大的实力。

以XT5 28.89-64.79万的售价同时结合终端的优惠情况看，XT4的售价无望进一步下探到22-23万元以下。在价钱上应该略低于奥迪Q3，与X1和GLA坚持5万元左右的价钱差。这个价钱我想足以让半数以上的人在BBA之外将XT4纳入考虑的范畴。

借着国内消费进级的东风，凯迪拉克2017年在中国拿下了17万辆的历史最好销量成绩，同比增长超过70而咱们在XT4上也看到了厂家满满的诚意，因此对XT4国产后的销量坚持相当乐观的预测，尽管BBA的光环强大，但放弃它们也并不是太难的选择。