丰田皇冠，在改革开放后进入中国，有着极好的口碑，皇冠在八十年代至九十年代那绝对是国内顶级豪车一类的品牌了。那时候有句俗话：“开金标皇冠的非官即富”。以前那个年月，消费30万价位车子的99%都是中年人，那一代消费者对皇冠有一种特殊的情节，在曾经的官场用车上皇冠甚至比奥迪更加常见。所以当年在华南地区人们的心目中，皇冠就是身份的象征，里面坐的都是不能惹的主！

到了2005年3月，丰田甚至将第十二代车型的生产基地都搬来了咱们中国，在天津一汽丰田二厂正式投产并上市，这是皇冠自诞生50年来第一次在日本本土以外生产，由此可见皇冠车型在国内的影响力。

并且第十二代皇冠也确实是一辆好车。当年亮相咱们中国的时候，可谓是让人眼前一亮，其高端的配置至今都不落伍，3.0升V6发动机，优异的隔音降噪水平，胎压监测，定速巡航，无钥匙进入，一键式启动，大液晶触摸屏，车载导航，可变悬架，有些车型还配置了车载冰箱，十几个音响喇叭。这样的配置在13年前可以用惊艳来形容。当时买12代皇冠的可以说是真正的老板阶层。

但是！市场突然变了，从2012年第13代皇冠上市开始，它便没落了.....之前皇冠的销量还是很不错的，在二手车市场中的保值率一直高于同价位车型。但是到了2012年，全球汽车厂商开始把汽车的价格下探，豪华车向下抢占低端市场，奥迪A6L最先打响了价格战，优惠后30万出头的裸车价，比皇冠31.98万的起步价还低！

显然丰田的品牌溢价能力是不如奥迪的！中国人都是爱面子，皇冠再好也只是一辆丰田，除了可靠性，其他方面没有很大的亮点，所以就凭品牌价值就放弃皇冠。

而看看皇冠自己本身，设计越来越年轻，特别是到了现款14代皇冠，造型犀利，给人的感觉这就是一款运动型轿车。以前大家对皇冠的印象都是沉稳大气，偏向商务。一款成功的传统商务轿车，为何要突然改变设计？改款得不伦不类，老一辈不喜欢，年轻人接受不了。

当然，最重要的一点还是一汽合资厂商的原因。可能有人会问了，这跟一汽有什么关系啊？你想想，奥迪A6L，国产自一汽奥迪；丰田皇冠，国产自一汽丰田。其实这两款竞争车型都是一汽合资引进的，但是一汽明显把营销中心是放在奥迪身上了！原因很简单，奥迪更赚钱，奥迪保养，维修费用更高。

这个就可以解释为什么皇冠的营销做得不好，其实不是做不好，只是一汽在作怪。皇冠广告不多，优惠也不大。看看奥迪，天天在中央台卖广告。

仔细想一下也无可厚非，谁不想多挣钱？毕竟从产品本身来讲，无论是外观、运动性、科技感等方面皇冠显然都没有奥迪的产品突出。而这个价位区间的潜在购买者大部分都相对看重品牌一些，所以改款后的皇冠在豪华轿车这个细分市场里似乎并没有什么特别突出的地方，才会一步步走到现在没落的地步。