成都美食为成都车展加分

成都不一定能成为北上广深之后的第五城，但每年9月举办的成都车展俨然已成为北上广之后超越深港澳车展的第四大车展了。

9月1日-9月9日举办的成都车展，因“地利人和”受到的关注度非常高。车企争相赶在“金九”开启前推出新车，从成都车展开启的前一周截止目前，上市或发布预售价的新车已近20款。这些上市新车从售价和市场定位上看终究还是有特点可循：

瞄准10万元预算年轻群体

1 东风悦达起亚奕跑 6.98万起售

我们来看看成都车展前一周抢先上市的新车——东风悦达起亚奕跑，这是一款凭借超低售价刷新大家对合资品牌三观的新车。这款车不按套路出牌地只推出两款车型，手动挡6.98万元、自动挡7.98万元。

主打时尚SUV，奕跑6.98万元起售

作为一款外观、内饰和动力均不错的SUV新车，奕跑虽然并不一定具备SUV的越野功能，但高底盘和SUV式样以及超低售价为它赢得巨大关注。它的上市引发业内一片哗然：合资品牌已经杀入6-8万元的自主品牌市场了，还没有发力的自主品牌车型该如何接招？

从做摩托车跨界收购意大利企业而来的SMW斯威更懂年轻人

2 SWM斯威G01 7.99万起售

紧接着是8月29日借着备战成都车展抢先上市的新车了。以打造“新时代青年理想座驾”为己任的SWM斯威G01在成都正式上市，并推出手动挡、自动挡各4款车型，售价区间为7.99-13.99万元。

作为斯威汽车旗下全新G平台打造的首款战略车型，斯威G01定位为紧凑型大五座SUV，其车身长宽高尺寸为4610/1855/1720mm，轴距达到2750mm。动力方面，SWM斯威G01打造1.5T涡轮增压发动机，最大功率115KW，最大扭矩220N.m，与之匹配的包括6速手动/自动变速器，悬架方面采用“前麦弗逊独立悬架+后多连杆独立悬架”组合。

SWM斯威选在成都东郊记忆上市

通过近距离的静态鉴赏，斯威G01还称得上一款“年轻且美貌”的车，毕竟这款新车的领先设计师为世界顶尖汽车造型设计师科沃斯，国际质量大师高尔曼进行品质管控。

但就这么一款车，它仍然只敢将自己的起步价定在8万元以内。

看看长安逸动XT的起售价，谁都不敢贸然将自己的定价提高

3 长安逸动XT 7.79万起售

再来看看当晚与斯威G01一前一后上市的第二代长安逸动XT，其上市的7款车型几个区间为7.79万-10.99万元。其中，手动挡共3款车型售价为7.79万-8.89万元；而自动挡车型则从8.99万-10.99万元。可以看到，第二代长安逸动XT并不敢将自己的起售价提高至8万元以上。相反，伴随着这些新车上市的必然还有“购车福利”。长安第二代逸动XT的购车福利则是：

长安逸动XT

凡在10月31日前购车的用户享购车礼:2000元现金优惠、用车礼：6年或12次免费保养；安全礼：购车即送一年交强险；金融礼：尊享首付30%，24期0利率；置换礼：长安品牌车主置换享6000元补贴。

吉利缤瑞主抓年轻人

4 吉利缤瑞 7.98万起售

再来看看第二天上市的重磅新车吉利缤瑞，它和SWM斯威G01不约而同选在成都东郊记忆举办了发布会，两款新车都声称要“抓住年轻人”、“为青年造车”，现场自然是很high。

富有艺术感的墙壁、璀璨的灯光和酒吧设置的现场，这些用以再现“年轻人生活场景”的发布会元素已经在今年各大车型发布会上用了再用，一位年过五旬的媒体老师说：今年，我起码参加了十几场酒吧式新车上市会，耳朵都要震聋了。

可见，车企都想抓住年轻人，而他们理解的年轻人，热爱“夜场”、喜欢“泡吧”，热爱音乐痴迷互联网。缤瑞，很难得的是一辆轿车，它的售价为7.98万-11.08万元。

现场浓浓的派对风

作为吉利今年推出的一款全球战略车型，它的定位是面向年轻人的中高端A+级轿车，“如果非要为“年轻”加个时限，那么应该是90后、95后”。最后这句打引号的话来自一位媒体小朋友，而这也是不少车企高管在发布会现场说的。年龄，俨然成为诸多车企有关“年轻人”的最关键定义词。

但他们都不敢将价格往上再提一提。联想到东风悦达起亚出的6万多元起售的奕跑，可以理解“再主流的自主品牌也不敢轻易放弃10万元以下的用户群体”。毕竟，我国上比例的年轻人的真正收入还没到动辄20万元买款车的地步。

20万元区间也成主流

5 奥迪Q2 22.68万起售（预售）

以上这些车型，起步价都不敢高过8万元。而另外一些主要推向年轻人的车型则售价动辄高达20多万。以一汽-大众奥迪发布的国产化后的奥迪Q2——奥迪Q2L为例，该新车定位小型（或紧凑）SUV，预售价上到22.68万-28.18万元，成为奥迪家族SUV市场最便宜的入门级产品。

奥迪Q2L

这款外观受赞扬，被称作“颜值爆表”的新车与前不久上市的一汽-大众探歌同平台生产。探歌的售价曾被吐槽过高，奥迪Q2L的预售价与探歌相比并未高多少，但奥迪品牌力显然比大众更强些。所以到底奥迪Q2L会配备怎样的动力系统，还要等正式上市后的新车评测。

6 名爵HS 17.18万起售（预售）

除了奥迪Q2L，还有一款车即名爵HS遭到严密关注，配备20T和30T两种动力共7款车型的名爵HS公布30T预售价为17.18-19.78万元。这个价位可谓是品牌提升价了。等到9月16日正式上市，名爵HS发布的20T车型或许会将这个售价再往回拉一下。

名爵玩起年轻时尚，天生有一套

名爵HS作为名爵家族的“队长”，其设计可谓集大成者，充分融入英伦文化打造，是一款被媒体称作“荷尔蒙爆棚”的SUV。名爵HS动力搭载1.5T（20T）和2.0T（30T）两款发动机，其最大功率分别为169马力和231马力，并将配备7速双离合和6速双离合变速箱，30T高配车型还将配备一套四驱系统。

名爵HS “里外”兼具

作为一款预售价在20万元预算的新车，名爵HS整车设计的美感、内饰空间提供给车主的感官享受自然是一大特点，但在最后的价格出来前，我们大概可以预设这些顶级享受的配置只在高配车型上才有，不能保证9月16日名爵HS会推出几款低于目前预售价的低配车型。

刚才我们说了，不管是合资还是自主品牌，都不敢放弃10万元以内的“年轻人市场”，名爵HS的推出，似乎又看到路径相反的操作。

8 荣威MARVEL X 26.88万起售

不仅是名爵，上汽乘用车旗下另一品牌荣威在本次成都车展带来的荣威MARVEL X也是一款不得不提的重磅“高价车”。这款款中型纯电SUV，采用永磁同步电机，全驱版三电机电动车总功率222kw，总扭矩665N.m，官方百公里加速4.8秒；后驱版双电机电动机总功率137kw，总扭矩410N.m，官方百公里加速7.9秒。

上汽集团对荣威MAEVEL X寄予厚望

上汽集团副总裁、乘用车公司总经理、技术中心主任王晓秋对这款车报以很高的期待：“荣威MARVEL X是一款操纵、性能都可以与豪华车比肩的车型，将成为消费者除BBA之外的另一种豪华车选择。”

荣威似乎想从这款新能源车上塑造高端品牌形象

这款车的预售价为26.88-30.88万元，即便已经是荣威家族价格最高的车型，但在王晓秋看来，这个价格实在太败家，而这款车可比肩合资品牌甚至ABB的豪华SUV。

在上汽高管接受媒体采访中透露：荣威品牌现在的关键任务是转变偏爱入门级豪华车这部分用户。如今，新一代的汽车用户都是85后、90后，他们有自己心目中认可的品牌。在新能源领域，荣威要占据中高端市场。在9月30日上市的时候，荣威MARVEL X还有可能推出Pro版，但未承诺什么时候交车，时间待定

两极分化，已经出现

年轻人消费，两级分化，一篇有关“年轻人消费两极分化，消费降级”的文章流传于朋友圈。理由是榨菜、二锅头、泡面销量上涨。而商务部发言人就不满意则总说法，而且认为某些大众化商品销售较好，从侧面反映了消费升级趋势。

年轻人消费呈现明显两极分化

但解读消费是降级还是升级，“官方说法”总有“稳定人心”嫌疑。为什么今年“消费降级”流行了？终究还是大家都相信这种说法：底层人民没钱消费了！“消费降级”不仅仅是年轻人或三四线人群的选择，也将在一线城市渲染开来，理由是：

房租上涨、P2P爆雷、劝生二胎、贸易战开打……多种情绪交织，大家在用钱上即使有“汽车金融”背后撑腰，也不敢大手一挥来台车。

但实际上，我们还要回到“两极分化”这个概念上。的确，“消费降级”是一个现象，但不得不承认收入差距日渐悬殊，造就了人们截然不同的购买力水平和消费意愿。消费市场“两极化”特点明显，消费降级和消费升级交织出现。

有人预测：中国低欲望社会正在形成

根据波士顿咨询的报告描述，从负债率变量来上看，三线以下城市的中产负债率最低；二线城市的中产负债率其次，但负债率也较快上升；一线城市中产发生显著分化，资产差距迅速拉开，一方面是富裕和非常富裕阶层出现，另一方面是“高负债中产”阶层出现。

这无疑导致了一二线城市的消费市场呈现“两极化”特点：不仅有消费升级，还有消费降级。

消费降级通常表现在——吃，交通，个人形象和生活管理，近日受到争议的上市公司拼多多月流水超200亿元，由房价调整引发的房租高涨……日本学者大前研一描绘的“低欲望社会”正在形成……

而这些，都将影响和决定整个汽车消费市场的走势。