越来越多的摩托车厂商开始注重小排量与入门级车型的发展，日前川崎摩托车在国内又上市了一款让人爱不释手的入门级跑车，它就是忍者400。随着KTM与宝马摩托车为国内消费者带来几款400cc排量级的摩托车，川崎终于在国内发布了相同排量车型，为市场增加竞争力，使摩托车爱好者拥有更多选择。

可以说川崎忍者400是一款颜值极高的仿赛型摩托车，与已经上市的250和300对比，它的外观更加饱满，不再是看上去有些为了刻意营造跑车味道，但车身整流罩下又有些空旷的感觉，而且还融入了大量家族化忍者系列大排量跑车的设计基因，给人留下非常不错的第一印象。

由于忍者400定位于跑车，所以在功能上便不可与其他款式摩托车形成对比，好在厂商在基本功能上没有吝啬，前后LED灯组，实体指针与数字仪表结合，并且具有实用性很强的内容，例如挡位显示，水温、时间、油耗等。而14L的油箱容量也可以完全满足这款忍者400，另外，在随车工具中，还配有调整后减振预载扳手。

尽管没有使用倒立式前减振，至少没有降低车辆操控性能，310mm前刹车盘足以保证车辆安全性，并且全系标配ABS。动力方面，最大功率45马力与欧洲和澳洲市场完全相同，不存在引入国内后动力阉割现象。而785mm的座高，进一步拉近了消费者的距离，即便女骑士也能完全自如驾驭。

尽管没有使用倒立式前减振，至少没有降低车辆操控性能，310mm前刹车盘足以保证车辆安全性，并且全系标配ABS。动力方面，最大功率45马力与欧洲和澳洲市场完全相同，不存在引入国内后动力阉割现象。而785mm的座高，进一步拉近了消费者的距离，即便女骑士也能完全自如驾驭。

总结：

在KTM 390Duke、RC390和宝马G310R成功取得国内消费者认可之后，川崎将黄金排量的忍者400带给了大家，这款车可以让新手延缓换车的时间，同时提高自己的骑行水平，而且我相信，4.98万元的售价也完全能够让摩托车爱好者更容易接受，面对与同级别另两个品牌的竞争，川崎摩托车在日后使用费用方面，也会相对具有优势，怎么样，如果你正打算成为一名骑士，会将忍者400纳入考虑范围吗？

我想决定权在您的手中吧。