在前不久，国家环保部已经正式发布了轻型汽车污染物排放限值及测量方法。

中国第六阶段，也就是所谓的国六。

这项标准在今年年底将会正式出台，并计划在2020年的7月1日起，分阶段实施。

严格来说，从2017年的1月1日起，全国实施的国五的同时，在北京上海等一线城市已经开始逐步实行了国六标准，相比国五，国六升级门槛要提升近50%，大大提升了一系列污染排放的标准。

总的来说国六是真正与国际排放标准接轨的，跟之前的国四，国五还有国三的标准是完全不属于一个层面的东西。

当国六标准正式实施后，它也将成为全球最严苛的机动车排放标准之一。

根据国家环保部发布的计划，国六将于2020年开始，分两个阶段逐步实施，第一阶段从2020年的7月1日起，所有销售和注册登记的汽车必须符合国6A标准。

第二阶段是从2023年的7月1日起，所有销售和注册的登记的汽车都必须符合国6B标准。

值得一提的是，从2017年的1月1日起实施国五标准之后，到2020年实施国六标准，中国只用三年，而欧洲的从O5到O6用了六年。

除了政策出台以外，在2020年国内也将推出国六标准的油品，也就是国六车型的专用油。

虽然国六还有一段时间才会在全国正式铺开，不过深圳已经正式提前实施了国六。

第一2018年7月1日起，深圳市销售、注册和转让的轻型柴油车应当符合国六标准。

2019年1月1日起，深圳市销售注册转入的轻型汽油车应当符合国六标准，也就是说，深圳将缩短五年时间，从国五跳过国6A，直接实施国6B的标准，深圳的小伙伴你们还好吗？

介绍完国六的内容，咱们再来谈谈在国六正式实施后，对于当下中国汽车市场和消费者有哪些影响呢？

首先，如果是已经在正常使用的国四、国五车型依然可以正常上路，没有问题。

不过对于刚刚上市的国五车型可能面临贬值，价格下降的情况，并且对于二手车市场也会有比较大的影响。

第二，在去年国五标准正式实施的时候，国二车型直接面临强制报废的问题，而国六正式实施后，国三车型也很有可能遭遇强制报废的状况。

而国四车厢又有可能出现无法上牌的状况，所以这一点还是比较困扰的。

第三，国六对于油品的要求会更高，可能导致油价的间接上涨，并且在大幅提升油品质量的同时，将导致炼油企业成本增加，而这部分的生产成本也会顺理成章的落到车主头上。

说了这么多担忧和影响，当然也有正面情况。

第一，从国家统筹和宏观的角度来看，提升排放标准势必会对国家的空气质量和环境有着显著提升。

第二，当国六标准实施后，当地经销商压下了一批国五，新车很可能会有优惠。在那个时候抄底买个新车还是比较靠谱的。