在美国，皮卡仍然是美国人的最爱。福特F系列连续41年位居美国汽车销量排行榜首。其中福特F-150长期高踞美国的十大畅销车榜首，曾经连续多年获得“美国最佳汽车”称号。

猛禽作为福特F-150系列的高性能版本

皮卡界的“猛男”

身材高大威猛、装载能力强劲

应对各种off-road路况不在话下

销量遥遥领先也是意料之中

今天我们来聊聊2017款F-150猛禽性能版与2014款美版猛禽的几个不同点：一、外观

▲ 左新款猛禽 / 右老款猛禽

新猛禽车身尺寸5910/2192/1992mm，比老款猛禽长了15mm，但车身姿态低了个12mm。两车长方体蜂窝式格栅中间镶嵌着粗犷的FORD标识，老款猛禽外观看上去更加虎实、更加圆润，新款猛禽看上去车身线条会更加分明。

▲ 新款猛禽车尾

▲ 新款猛禽排气

新款猛禽尾部的后杠变得更加单薄，双边双出的排气孔大到完全可以放下一拳，气势上还是比较足的。

▲ 左新款猛禽 / 右老款猛禽

新款猛禽后斗容积和老款相比是没有太大变化，载货能力依旧强大。二、内饰

▲ 老款猛禽内饰

▲ 新款猛禽内饰

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内饰方面，新款猛禽还是秉承老美一贯的粗犷风格。但相比老款猛禽，无论是在用料、装配工艺还是氛围营造方面都有一个明显地优化。要知道老款猛禽的内饰用料上可以说是大写的“粗糙”，随处可见都是硬邦邦的塑料。

新款猛禽采用了8英寸的电子触控屏，清晰度和灵敏度也提升了许多；配备广受好评的最新一代SYNC通信和娱乐系统，允许免提声控驾驶员移动设备和音响系统。

另外，相比老款猛禽，新款车内空间明显大了许多。但给人的安全感没有老款那么足，有点大到让人无所适从。

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▲ 老款猛禽后排座椅

值得一提的是，老款猛禽的后排座椅说实话是真软、真舒服。无论是从座椅软硬程度还是对膝盖的承托，舒适性没话说。

▲ 新款猛禽后排座椅

反观新款猛禽的后排座椅，先不说材质怎么样，座椅还比较短，对膝盖的承托不够，小编的小短腿也在抗议；再加上座椅高度因素，长时间乘坐会比较遭罪。三、配置

相比老猛禽在配置上侧重实用性，新款猛禽在配置上会更贴合现代人的用车需求。

▲ 新款猛禽全景天窗

配备可开启的全景天窗，远近光灯氙气大灯、LED日间行车灯、自适应远近光、自动头灯、后视镜加热、除雾功能； 360度全景影像、自动启停、电动座椅记忆，座椅通风/加热、座椅记忆；

▲ 新款猛禽外接电源接口

▲ 新款猛禽230V电源接口

▲ 新款猛禽后空调出风口

后排杯架，230V电源，；同时还配备了定速巡航、无钥匙进入等功能，这些配置可以说是非常丰富了。四、驾驶表现

骨子里的凶猛

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▲ 老款猛禽

老款猛禽采用的是6.2L V8自然吸气发动机，匹配6AT变速箱，最大功率412马力，最大扭矩588牛·米；

▲ 新款猛禽

而新款猛禽采用的是3.5T 双涡轮增压 V6发动机，传动系统匹配的是福特与通用联合开发的10AT变速箱，最大功率422马力，最大扭矩678牛·米。

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▲ 新款猛禽方向盘

▲ 老款猛禽方向盘

新款猛禽采用的是EPAS电子助力转向，相比老款猛禽的机械液压助力转向会更轻，省力许多。

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▲ 老款猛禽

自然吸气发动机的老猛禽加速起来会更加线性，油门响应也比较积极；涡轮增压发动机的新猛禽开起来整体驾驶质感虽然比老猛禽有所提升，但就动力感受方面，六缸涡轮增压的新猛禽跟自吸大V8的老猛禽暂时没法比。

▲ 新款猛禽

新猛禽动力够用确实是够用，但在行驶的时候，存在升挡延迟包括涡轮迟滞的问题。所以两车在加速，包括超车、高速行驶，驾驶感受还是大有不同的。

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隔音降噪方面两车基本没差，都是工艺粗糙，由于整体车身块头、轮胎大小以及发动机的声音导致风噪、胎噪等噪音会清晰地传入车内也是可以理解啦。毕竟是辆皮卡，说白了就是辆货车。

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新老猛禽前悬架采用的都是独立双叉臂式悬架，后悬架是钢板弹簧非独立悬架，一改老猛禽的整体桥式非独立悬架。

▲ 新款猛禽FOX减震

另外，新老猛禽采用的都是FOX减震，但新款猛禽对FOX减震做了升级，悬挂行程更长增强了车辆的通过能力。

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▲ 新款猛禽驾驶模式切换按钮

新款猛禽采用的是全时四驱系统，有着普通、运动、泥地、沙地、岩石、竞速六种驾驶模式，再加上新款猛禽前后限滑器、中央差速锁，在越野能力上会比分时四驱，仅有前限滑器的老款猛禽更强悍。

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新猛禽综合油耗在17～18L，相比大V8自吸的老猛禽来说自然是省不少，但一样还是“油老虎”；再加上块儿头比较大，停车也比较费心。猛禽这款车优点、缺点都非常明显，我们的猛禽车主表示又爱又恨。

从今年元旦开始皮卡全面解禁，海关将猛禽归入乘用车范围，但公安部并没有将它列入乘用车范围，所以猛禽在国内还得按照货车的规定使用。比如15年强制报废、高速限速等规定，这使猛禽车主以及潜在车主处于一个尴尬的处境；

另外，2017款福特F-150猛禽性能版目前指导价49.68万起。由于市场表现比较好，再加上最近关税问题比较紧张，这台车目前一直都是加价情况，真实成交价基本在60万人民币左右。但这样一辆既能拉人又能载货，外观霸气性能优秀的皮卡也是让许多人欲罢不能啊。

The End