9速自动变速箱与12套四驱系统，Renegade自由侠成为了现代城市SUV中拥有最强越野性能的小型车，Jeep的专业级在纵横了几十年之后依旧保持着新鲜的状态。

几乎没有人能够否认Jeep在越野领域取得和将持续把持的成就，但它却从来都不缺乏挑战者，尤其是在城市四驱SUV当中。

在市场上能够看到的量产车当中，丰田的RAV4荣放、大众的Touareg途锐、日产的Patrol途乐，还有就是梅赛德斯的奔驰GLS，这些本没有专门定位在越野市场的硬派产品都是现代SUV越野领域的佼佼者，它们不然就是在利润薄上取得辉煌成就的畅销品，不然就是在各大赛场上夺得出色成绩的常胜将军。

可是要说到在越野市场，Jeep最主要的竞争对手之一那福特自然是榜上有名的。

别看现在福特在越野的名声大部分都来自于F系列皮卡车，可是从EcoSport翼博到Edge锐界，这些在同级中拥有更高底盘设计的SUV都非常不错。

而且在海外市场，Storm等套件的存在都是为了这些车型的越野驾驶考虑的。

再进一步看，非承载式车身架构下打造的Everest撼路者和Exploror探险者即便是与Jeep ORV产品同场竞技也从来不怵。

我们似乎忘记了一台曾经为福特越野车打下江山的作品，它叫Bronco，诞生于上世纪60年代中期，双门、四门紧凑、全尺寸，Bronco每一次更新都经历着巨变。

早在2005年福特就曾公开表示要将这台传奇SUV带回市场，但直到12年之后我们依旧难寻Bronco的踪迹。现在，也许真正到了迎接它回归的时刻，福特已经公布了更多关于Bronco量产的消息，最快我们将在2020年的底特律与复活车型见面。

这是车辆时隔14年之后重返销售市场，这意味着我们能够在影片和《绝地求生》之外见到它。

在最近曝光的一次道路测试里，我们看到了一台测试当中的Fiesta，碍于嘉年华的更新时间和计划表，这台车被认为是Baby Broncod的一次套壳底盘测试。

Baby Bronco将会作为这台SUV界野马的小规格版本进入市场，它与Bronco的关系就像是Ranger与F-150一样。

根据我们的消息渠道，这次采用顶配嘉年华套壳的实际上是一台RHD原型车，这意味着未来这台跨界SUV将会是一台全球战略产品。

根据海外媒体推测，这台车是基于现在第四代福特福克斯轿车平台上打造的，这个全新的C2平台之于美国福特就像是MQB平台之于德国大众。

我们目前能够确定的是，Baby Bronco将采用越野定位和风格设计，但其并不会采用非承载式底盘，也就是说这次的新车会是一台CUV，并与新一代Escape翼虎和Kuga翼虎共用诸多悬架处理与传动设计。预计，新车将会在2020年与Mustang跨界车、新一代Bronco共同到来。