和平民品牌相比，我并不推荐大众，因为像迈腾、途观L、速腾等车型，和同级车型比较都比较贵，但是如果和豪华品牌相比较，大众的性价比就格外突出了，比如我今天要说的辉昂。作为辉腾的继承者，目前大众在华国产的最高级别产品就是辉昂，而且还是中国特供车型。换句话说，这是挂着大众标志的车型中，最昂贵的车型，而且只有国人能买得到。或许受“大哥辉腾”影响，辉昂一度不被人看好。而这一切，随着时间的流逝，也被证明是错的。尤其是今年以来，每月销量同比大增，就是实力打脸唱衰者的最好证明。

作为目前大众在华国产的最高级别产品，辉昂也是上汽大众制造的首款中大型轿车，并且和在售的奥迪A6L一样出自大众MLB平台，光是这一点也足以让它吸引全球媒体的目光。同样出自这个平台的车型还有奥迪A8、新款奥迪Q7以及宾利的首款SUV添越，大众把辉昂放到这个平台上来生产，可见对它寄予了很高的期望。换句话说，这实质上也是一台挂着大众标志的奥迪车。

全新辉昂的外观造型融合了大众的大气、优雅的设计典范，这一点十分符合大众的一贯作风。钻石切割的全LED大灯、黄金比例的长宽高设计，以及从前翼子板贯穿至尾部的如雕塑般清晰鲜明的上腰线，带来了沉稳大气的气场，完美契合中国消费者的审美理念。作为一台标准的C级车，辉昂的尺寸超过了5米，轴距超过了3米，和同平台的奥迪A6L是完全一样的水准。

尾部采用了贯穿式的线条设计，尾灯中间使用了一根镀铬条进行装饰，整体设计非常精致。下方双边双出的排气周围采用了镀铬饰条进行装饰。虽然和迈腾、帕萨特都是相同的设计语言，但是大众辉昂的外形线条更为复杂，看上去更宽更长，一眼看上去就是一个很高档的产品，而且也是相当低调的产品。

有人说大众车型的内饰都一样，包括辉昂，但实际上不是这样。仔细观察，你会发现辉昂的中控台上端线条更平直，并且和车门饰条相连接的地方并不是包围状的弧线，而是折线。这是更接近于辉腾的设计，也看得出大众设计师的别有用心。虽然没有奔驰E级那么豪华、也没有奥迪A6L有设计感，但是辉昂的内饰和外形一样，低调中透漏着豪华气质，对于一台非豪华品牌的豪华车来说，还是说得过去的。

辉昂搭载第三代EA888的2.0T涡轮增压发动机以及3.0T机械增压发动机，这两款发动机的最大功率分别为165kW和220kW，最大扭矩分别为350N·m和440N·m，匹配7速湿式双离合变速箱，动力强大，行驶感一流。不论是在舒适性、最大扭矩、最大功率、行驶质感等方面都有着卓越的表现，更拥有与奥迪A6L不相上下的动力性能与变速箱配置，是一款品质与性能均出色的德系豪车。

据乘联会最新的数据统计，辉昂在2018年上半年共销售13,263辆，与去年同期相比接近翻了三番，成为豪华轿车市场中的后起之秀，在豪华C级轿车市场中攀升至第6位，在豪华品牌林立的C级车主流市场占有一席之地，为什么出现如此状况呢？其自身所具备的技术优势、品质优势、配置优势乃至价格优势，都不容小觑。虽说大众的品牌优势不及BBA，但辉昂更为豪华的配置与更强动力对消费者也极具吸引力。褪去浮华，追寻自己所需的才是真理，或许辉昂真的值得你去拥有。