领克01 PHEV于7月27日晚正式上市，此次上市的领克01 PHEV共有3款车型，新车官方指导售价为23.28-26.28万元，补贴后全国统一售价为19.98-22.98万元。我们知道在上市发布会现场进行了全球首拆，对领克01phev内在动力有了更详细的了解

领克01 PHEV是基于CMA基础模块架构打造，定位于豪华智能插电混动SUV。而全新的CMA基础模块架构在研发之初就将电气化考虑在内，可以完美兼容传统燃油、混合动力系统以及纯电动新能源技术，并且满足未来电气化和智能化驾驶需求。

领克01 PHEV搭载Drive-E 双引擎科技，1.5TD高效能涡轮增压发动机与西门子高效率电机双动力组合带来强劲高能的动力输出表现，得益于低惯量涡轮增压器保证了小尺寸叶轮介入更早，在1000rpm即可提供强劲动力，整车最大综合功率为256马力。值得一提的是，新车将电机高度集成于变速箱内，由此诞生的7DCT-H自动变速箱，最高传动效率可达到97%，提升了14%的动力和42%的节油率。

同时，强大的动力组合让领克01 PHEV百公里加速达到7.3秒，100km/h-0km/h刹车距离仅需35米，提速快、刹车稳的硬实力为消费者带来更极致驾感。

在消费者最为关注的油耗方面，新车采用两级可变排量机油泵，与取消轮系采用轻量化活塞的设计，让领克01 PHEV综合油耗仅为1.7L/100km，并可实现992公里同级最大综合续航里程。

针对多种用户使用场景的综合考量，领克01 PHEV设置了“3+1驾驶模式”，用户可实现Pure（纯电模式）、Hybrid（混动模式）、Power（动力模式）、Save（电量保持功能）的自由选择，让用户在使用过程中可根据路况自行选择，这一设计非常的人性化。

值得一提的是，领克01 PHEV搭载了最新的博世ESP9.3，该系统专为新能源车型设计，采用四通道独立控制每个车轮进行制动，可根据车辆行驶情况智能调节不同车轮的扭矩大小，协助驾驶员让车辆在弯道，坡道，分离路面，及冰雪路面上安全，稳定，平顺驾驶。并且与博世iBooster二者协调工作时，可实现几乎100%的制动能量回收，使电动车辆的续航里程增加高达15.4%，进一步提升了车辆的续航能力。

针对消费者关心的新能源汽车电池、电机等核心技术，拆解过程中，我们看到，领克01 PHEV采用的Drive-E 双引擎科技，即1.5TD涡轮增压发动机与西门子高效率电机双动力组合。将电机高度集成于变速箱内，双引擎科技中的西门子高效电机重量为26千克，传动效率达到95%，大大提升了节油率，可输出最大功率60kW，和160N•m最大扭矩输出。

基于CMA基础模块架构的领先性，领克01 PHEV采用了电池中置设计，保证了在碰撞中电池包的安全性和可靠性，同时也有效节省后备箱空间。在包括布局、座椅位置和中央纵梁的支撑在内的车身结构方面，领克01 PHEV也将电池安全全盘考虑在内。领克品牌的CMA基础模块架构传承了沃尔沃强大的安全基因，在此基础上，领克01 PHEV还增加多项双重安全防护系统：“双重智能电源管理系统”、“双重制动安全防护系统”和“双重智能安防系统”。

针对高速碰撞时常见的电池包冷却液泄漏问题，领克01 PHEV采用了吸液设计能够吸附泄漏的冷却液从而降低风险；而针对碰撞发生后，领克01 PHEV能够在1秒内降至安全电压（60V）防止电池对车内成员伤害。

在被动安全结构方面，拆解过程中可以看到领克01 PHEV采用了铝合金的前防撞梁，并且运用了大量高强度钢材。领克01 PHEV采用了先进的anti-WHIPS防鞭打座椅，能够在车辆被追尾时，向后倾倒一定角度用于吸收能量，通过座椅的精密结构缓冲追尾碰撞能量，减小对前排乘员的头、颈部的冲击；同时，防止车辆突然制动时, 车内乘员向前滑动从而发生危险状况的防下潜横梁、可协助控制碰撞施加给乘员的冲击力的CLT锁止舌片技术以及可缩短汽车正面碰撞时方向盘后移尺寸，降低驾乘人员受二次伤害的程度的80mm可溃缩的管柱等被动安全配置为消费者带来全方位的呵护。

可见油混在动力方面更具优化优势，同时在被动方面，更具安全的血液