眼看着汽车市场就要进入“旺季”了，我们从成都车展也能看出一些端倪，据统计，2018年成都车展共有93款新车亮相，其中SUV车型56款，轿车31款、MPV车型6款。由此看出是厂商们对马上即将到来的金九银十的重视，也反映出其借此机会希望提振车市信心的真实写照。

从上图中，我们可以看到，8月合资、自主以及进口品牌的投诉量均有所增长，其中进口品牌涨幅最大，环比上涨20.9%。本月自主品牌的投诉量和占比都出现增长，其中占比较7月份增加1个百分点。

从上图中我们可以看出，相比7月，8月的投诉量上涨，具体到榜单车型中，受轮胎召回事件影响，东风标致408本月的投诉量出现明显上涨，排名跃升至首位，成为本月榜单中唯一投诉量达三位数的车型，具体投诉集中轮胎开裂以及召回方案不合理方面。东风日产劲客的投诉量虽然环比出现一定程度的下降，但总体数量仍保持在高位，位列排行榜第二位。紧接着就是出自同一“门下”的日产轩逸，位列第三。

而今天我们就来看看位列榜首的东风标致408这款车，我们都知道法国车在我国销量不显，基本上是一边倒的舆论，像设计不人性化，定价高保值率低，油老虎等等，讨伐之声铺天盖地。自从日系车近年来销量猛增后，法系车更是靠边站了。但是不得不说法国车中也不乏好车，像雪铁龙的评价就挺高，只是价格太贵，性价比不理想，所以也就不被车友们看好了。

这款标致408从2010上市以来，八年来，东风标致408可以说见证了整个汽车行业发展的诸多改变，这期间也经历过销量的辉煌，也有过低迷时期，招致过批评，但始终有那么一票死忠围绕在其周围。东风标致408售价只有12.19万元的1.6L手动款，在动力性上一定会比较“肉”。但对比一下速腾的1.6L车型和明锐的1.6L车型，我们会发现，同样会被车主抱怨“肉”的两款车却恰恰是这两个品牌的主销产品。

标志408虽然实力不弱，但是缺点也是让人经常吐槽的。问题诸如新车异味大，稍有异响，胎噪声音大，起步肉、低速顿挫明显等等问题，种种问题的频繁暴露，投诉相对应的就多了。就在8月，它的投诉量蹭蹭上涨，位列第一，而投诉主要集中在发动机与空调部分，甚至已经影响到车主的日常用车安全了，看来法系车在质量上真是越来越“飘”了，难怪408的每月销量只有一千多辆了！

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