陆巡——丰田兰德酷路泽，是公认最好越野车，不仅仅有着硕大无比的身形，还有强劲的动力。高的性价比使得陆巡能成为车迷心目中最好的越野车之一。但是，在日系车中，丰田有一个死对头，那就是日产。日产的途乐曾经和陆巡旗鼓相当，在越野性能上有着出色的表现，但今年来途乐的表现不佳销量节节衰退，其影响力也大不如前了。

现款的途乐为第六代车型，和上几代车型一样，一如既往的大。定位为大型SUV的途乐，给人一种力量感和难以抗拒的威严。外观上虽然给人一种大的感觉，但是显得有些臃肿。车头的设计保持了日产家族式的前脸设计。熟悉的格栅造型和途乐非常般配。同时追求大气的途乐，车的造型相对也是比较大的，并不像陆巡一样显得扁平，LX570那样锋利。大灯造型和设计风格非常搭。受设计风格的影响，车头显得比较圆润。

来到侧面部分，就能充分感受到什么叫大。途乐的车身尺寸长宽高分别为5164*1999*1955mm，轴距为3074mm。与陆巡相比的话，5095*1975*1930mm，轴距2850mm，在全方位来说都要比陆巡大。视觉效果上的大，主要是受到C柱和尾箱造型设计的影响，充满力量的尾箱造型除了给人大气的感觉更重要的是有充足的内部空间。途乐一般车型上采用的是18寸轮毂，配置来说比较规矩没有过于执着追求大气。

途乐的内饰设计基本上和英菲尼迪QX80保持一致。不管是风格还是用料都有相识之处，除了方向盘的车标之外，很难找到不同的地方。要是忽略车标的话，仿佛置身于百万的英菲尼迪旗舰车一样。对于内饰的设计，显得有些陈旧和时代感。你可以说是过时，但不能否认途乐在用料上对豪华的追求。

车内大部分都是采用真皮包裹，同时为了显身份特地采用的是实木装饰中控台充满豪华气息。真皮座椅带有通风加热，这也是豪华车型的标配。后排座椅非常宽敞，在铂金型和5.6版本上后排提供了娱乐设备，尽显豪华品质。途乐全系车型都是7座配置，所以上文提到的臃肿尾箱，能够为第三排创造更宽阔的空间。

动力输出的话，顶配车型使用的是5.6L的自然吸气发动机，最大功率为398马力，峰值扭矩为555N·m。这台发动机和英菲尼迪的QX80共用。也就是说，你只要花费84万元就能体验到百万级别的英菲尼迪的体验了。

非承载式的车身还有前后双叉臂式独立悬架全时四驱都能体现途乐并没有迷失越野的方向。V8发动机的动机不管是在城市道路上行驶还是在越野环境脱困都能够提供足够的动力。虽然车身比较沉重，但是动力输出的反馈明显。对于使用5.6L排量的V8发动机来说并不用担心这个问题。四驱系统能够调节前后轴扭矩动力分布，能够在1:99到50:50之间随意调节。足够强的动力和四驱系统下能保证途乐在越野性能方面的表现。

总的来说，你看一将途乐看作是一辆换壳版的英菲尼迪QX80，因为这两者实在有太多相似之处了。对于顶配版的途乐，只需84.18万元，而QX80需要花多30万，高达113.80元。能够买到更便宜，性能一样的车何乐不为呢？途乐作为与丰田陆巡竞争的车型有着不错的表现力。