丰田和大众，一定是中国消费者最为熟悉的两个汽车品牌了。这两个品牌都有着悠久的历史，都很早便进入了中国市场。在二十年前那个凯美瑞还叫佳美，卡罗拉还叫花冠的年代，丰田和大众就为抢占各个级别的市场展开了激烈的竞争。今天我们的主角，就是一汽丰田卡罗拉和上汽大众斯柯达明锐这两款紧凑型车。相信也有不少消费者在纠结卡罗拉和明锐怎么选这个问题，今天就让大师来给大家解决一下这个问题。

卡罗拉的外观设计和其他丰田车系一样，走的是一条偏向沉稳与中庸的路线。还好丰田在卡罗拉的前脸造型上加了一些最新的家族式设计语言，勉强为卡罗拉增添了一丝活力。虽说总体来说卡罗拉的外观和激进无缘，但也不至于显得落后。明锐在外观上明显大胆了很多，遛背式的设计让明锐和它的大哥速派一样动感十足。车门处的棱线配合着车身侧面的总体造型，给人很强的视觉冲击感。明锐的前脸似乎与它侧面的线条并不搭衬，分体式的大灯搭配斯柯达惯用的中网造型，让它从正面看略显低调。明锐4675*1814*1460的车身尺寸着实要比卡罗拉的4620*1775*1480大上一圈，但是乘坐空间上这两款车的表现差异不大，可见日系车果然更擅长空间的利用。明锐的座椅包裹性十足很适合长时间乘坐，卡罗拉后排全平的地台让它更加适宜满员出行。储物空间上这两款车的表现也差不多，卡罗拉要更人性化一些。明锐得益于其掀背车型的设计，接近600L的后备箱远远超过了卡罗拉。总体来说，这两款车就日常出行来说的空间都是足够使用的，都很适合作为家里的第一台车。

熟悉大众车型的朋友，可能会对来自MQB平台的明锐的内饰表示毫无期待。不过套娃归套娃，虽说MQB平台的内饰千篇一律但是无论是质感还是装配工艺在同级别中都是数一数二的。卡罗拉的内饰也谈不上什么新意，现款卡罗拉提供了黑色和米色两种内饰颜色，米色的偏向居家风格，黑色则更显运动。这两款车的用料都令人满意，中控上都大面积的采用了软质材料，高配车型真皮包裹的方向盘手感也不错。配置上这两款车也没能拉出什么区别，可以这样说，同级别里该有的都有，同级别中没有的在这两款车上也都见不到。很显然，明锐和卡罗拉在内饰配置上都是实用主义者，在有限的成本内绝不追求过分花哨的配置，尽可能的把基本的东西做好做扎实。

卡罗拉分为普通燃油车型和混动车型，普通版车型中1.6L自然吸气车型搭配5速手动或CVT无级变速箱，1.2T涡轮增压车型搭配了6速手动或CVT无级变速箱。混动版车型则全系装配了一台1.8L的自然吸气发动机和一台丰田自主研发的电动机，与之匹配的是E-CVT变速箱。不难看出，不以动力见长的丰田在卡罗拉身上也比例外。下边让大师来给大家说一些卡罗拉的驾驶感受，算了不说了，开卡罗拉真的没啥感觉。至于说明锐，全系标配EA211发动机，有1.6L自然吸气发动机，1.2T和1.4T涡轮增压发动机可供选择。热销车型的1.4T发动机最大马力可达150匹，比卡罗拉要强上不少。差异明显的动力水平再加上不同的底盘调校，让这两款车在实际驾驶中的表现截然不同不同。明锐给人一种干脆利落的感觉，和高尔夫同根同源的明锐就算已经稍稍收敛的偏硬的底盘调校，但是也难以掩盖它骨子里的操控基因。通过减速带时候沉闷的声音带给你十足的底盘扎实感，过弯的时候也能提供足够的支撑力，车身姿态保持的很好，可见大众在行驶高级感上还真是造诣不浅。卡罗拉则已经完全走上了舒适路线，卡罗拉完全不是一台适合跑快的车子，但是它凭借自己的偏软的悬架，让乘客在经过一些坑坑坎坎的路面时候也能不会感到难受。大众一直追求的行驶质感和丰田始终奉行的中庸法则在这两款车上表现的淋漓尽致。

大师总结：无疑这两款车都是同级别中的翘楚，卡罗拉世界销量第一自然毋须多言。但是似乎是因为很多人并不很认可大众斯柯达这个牌子，让失去了大众车标加成的明锐在中国市场的销量一直不温不火。反而是低上一个级别的朗逸（来自PQ34平台的中国特供车）更能引起人们的购买欲望，然而事实上没有大众车标的明锐是一台血统更加纯正的大众车。至于说卡罗拉和明锐怎么选，小编的建议是想省心选丰田，想要追求更高级的行驶质感那就买明锐吧！现在这来那个款车都有不同幅度的优惠，如果喜欢可以前去经销商处垂询试驾。