今天给大家带来美国科尔维特博物馆的首次深入探馆视频的下篇。

（视频长度18分50秒）

上集探馆给大家介绍了美国科尔维特博物馆的一些有趣的背景，包括现场可供游客游玩的项目。比如大厅里的这台鲜黄色的C6，当时我一看见就忍不住坐进去了……摄影师大哥还不解的问“你在国内每天都开C6，怎么来到这里还这么痴迷…”

其实这台C6已经被改装成了赛道驾驶模拟器，整车都会根据驾驶的路况做出反应，包括倾斜、抖动，俨然就是一台高科技的游戏机！

不过最吸引我的体验项目，当然是门口经典老款的体验了！包括C2、C3和C5，而且价格也不贵，25刀就可以挑选一辆你的Dream Car绕博物馆周边的公路跑一圈。

我最喜欢的就是第二代，这下终于有机会亲身接触了！

不过比较不巧的是，当天等我们录完节目出来，老车的体验已经下班了（难过了好一会儿），不过最终一咬牙，决定第二天再跑来一趟，就是为了这几辆老车！不然怎么舍得离开呢！

在上篇已经说过，其实这次是我第二次来到美国科尔维特博物馆了，上次离开时总觉得意犹未尽，想着有机会一定要再来一次！终于这次借着要来参加科迈罗盛典（CamaroFest）实现了这个心愿。

关于两次探馆后，最震撼人心的感触，不仅仅是这么多的老款科尔维特都被完好地保持在这里，处处细节都体现出对老车和历史的尊重，而且还有著名的“地陷事件”对博物馆造成的影响，当然几年前那次惊人的大地震，如今已成为了科尔维特历史的一部分了。

地震发生之后，大量的经典款科尔维特都遭到了损毁，当时工程师来到现场，甚至一时间不知道用什么办法才能把这些老车完整地弄出来。经过紧张而又周密的计划后，他们开始把老车一个接一个地慢慢吊出来，此时在展馆门外，已经有不少科尔维特的粉丝聚集到了门口，焦急地看着大厅里的施工情况，心里都带有一个疑问：这些老车被拉上来后，还能启动吗？

工作人员将这辆蓝色的C6 ZR1救出后，平稳地放置在地面上，工程师坐进了驾驶舱，凝重地按下了启动按钮……奇迹发生了！！随着一声轰鸣，这辆ZR1成功发动了起来！工程师忍不住举起手大声的欢呼，瞬间在大厅内外，都响起了激动的欢呼声！

这次事件损毁的经典科尔维特太多了，包括这辆百万辆纪念款的C4。最终为了修复这辆C4花了近半年的时间，而且原车上带有30多位工程师的签名，为了完整复原，通用公司又把当年签过名的工程师都召唤了回来。

当年的工程师们有的都已经退休了，他们为了修好这个当年亲手造出的孩子，又从北美各地赶了回来，最终让这辆带有历史意义的百万辆纪念版科尔维特得到了重生！

对于不少美国车主来说，买一辆科尔维特，绝不仅仅只是买了一辆国宝级的跑车，而是会改变你的生活，因为科尔维特给你带来的，是一种全新的生活体验、是一个让你意想不到的车友圈子。

在科尔维特博物馆的陈列墙上，有很多车主留下的故事，他们有军人、有宇航员，甚至美国总统奥巴马，都是科尔维特的粉丝，但是最让我触动的，是这样一个“离奇”的故事：

乔治·斯汪森，是个美国的退伍军人，曾经上过二战的战场，他退役后回到了位于宾夕法尼亚州的家乡，做起了啤酒批发的生意。在1994年的3月31日，他过世了。但在过世之前，他在墓区买下了一大片空位，并写下了一封遗书，告诉家人，他希望能够和自己的爱车，一辆1984款的科尔维特C4永远长眠在一起。然而当乔治过世之后，墓区的管理方曾经想推翻之前的协定，认为把一辆车埋葬在墓区里会带来其他的不良影响，之后乔治的家人花了好几个星期的时间协商、沟通，坚持要帮助乔治完成他的遗愿。

最终在乔治的集体告别仪式上，乔治终于如愿以偿，在50多个亲友的见证下，乔治的家人将他的骨灰撒在了这辆科尔维特的驾驶座椅上，并让这辆乔治的爱车与他一同安葬在墓区里。

还有什么能够比永恒的长相厮守更加感人呢？

当然，这只是在众多科尔维特车主中的其中一段小故事，如果你也有机会，到美国科尔维特博物馆里感受一下吧，最后别错过文章开头的视频！