导读：在智能化汽车产品早已喜闻乐见的今天，WEY 品牌智能化的 " 代表作 " 终于来了。而 VV6 的上市，也标志着 WEY 品牌在不到 2 年时间已经推出了四款车型征战市场。那么，实现 " 四驱 " 的 WEY 品牌能否走出阶段性低谷？

随着智能科技产品的发展，消费者对智能产品的需求也随之升级，加之互联网造车新势力的涌入，很大程度上倒逼着汽车产业向智能化方向发展。

在此背景下，智能化变成了各大车企你追我赶的新战场。推向市场的智能化汽车产品更是令人眼花缭乱，应接不暇。

8 月 27 日，WEY 品牌旗下第四款车型 VV6 正式在北京上市，新车定位智能豪华 SUV，共推出 5 款车型，售价 14.8 万 -17.5 万元。新车也成为 WEY 品牌首款搭载四驱系统的车型。

WEY 品牌 CEO 严思表示："VV6 是 WEY 品牌旗下全新推出的一款智能豪华 SUV，不同于 VV5 和 VV7，它更偏向居家和舒适。"

事实上，WEY 品牌旗下 VV7 和 VV5 智能化技术与相关配置已经颇为丰富，只是 VV6 正式将该品牌智能化提升到一款产品定位的高度。

不过，在智能化汽车产品早已喜闻乐见的今天，VV6 此时才来，会不会有点儿晚？

众所周知，现在汽车市场上的智能化产品，不外乎人机交互、娱乐社交等老生常谈的功能点，在经历过数次类似的上市发布会后，这样的产品配置早已听到耳朵都磨出了茧子，但 WEY 品牌推出的这款智能产品似乎有些不同。

一直以来，WEY 品牌始终将安全作为其品牌定位，旗下的 VV7、VV5、P8 更分别挑战了美标最高标准的安全测试。VV6 对安全的执着也不例外，只是其智能化以安全为基础。

据了解，除了普通的智能网联功能，VV6 搭载了第二代 Collie 智慧安全系统，集成了 20 项智能驾驶辅助技术、29 项常规安全配置提升车辆主动安全。在长城汽车保定徐水试验场，汽车 K 线受邀体验了多项关于车辆与行人安全的智能辅助系统。

这也将给 WEY 品牌快速实现 L2 级自动驾驶奠定基础。

随着 VV6 的上市， WEY 品牌拥有 VV5、VV7、VV6 及 P8 四款车型，实现了从燃油车到混动再到智能领域的覆盖，形成了该品牌名副其实的 " 四驱系统 "。

" 接下来的 4 个月时间，我们将会针对 VV5 和 VV7 进行升级。"WEY 品牌副总经理兼开发中心主任刘艳钊如是说。届时，随着 VV6、VV7、VV5 等全新产品以及换代产品的上市，WEY 品牌的销量有望得到进一步提升。

9 月 7 日，长城汽车公布数据显示，8 月份 WEY 品牌销量重新回到 1 万辆以上，其中 VV6 销量为 1038 辆；今年前 8 个月，长城汽车 WEY 品牌销量为 9.49 万辆，同比增长 477%。而此前，WEY 品牌在经过一年高速增长期后，出现了阶段性低谷。VV6 的到来，则有望让整个品牌走出 " 谷底 "。

此外，提及 WEY 在安全领域的规划，刘艳钊告诉汽车 K 线，" 我们去年的核心是被动安全，今天 VV6 在主动安全上的升级，是 WEY 品牌整合资源释放出来的第一步，在条件允许的情况下我们可能会释放第二步、第三步的智能驾驶辅助技术。将来我们还是会在主动安全方面进一步发力，2019 年我们会有面部识别等一系列的技术推出来，真正应用到量产车上。"

值得注意的是，全球汽车发展正在经历巨大的变革，自动驾驶的发展态势似乎不可阻挡。长城汽车股份有限公司技术中心北美研发中心负责人 Mark Crawford 透露：" 关于 i-Pilot 智能驾驶系统的多个项目正在并行发展，其中 L2 和 L3 级别是在保定研发中心进行研发，L4 和 L5 级别是在美国研发中心开展。"

当问及具体的应用时间，Mark Crawford 告诉汽车 K 线："L2 样车现在已经开始进行实路测试，（测试里程）已经超过了 50 万公里，而 i-Pilot 2.0 的样车已经在美国取得了驾驶执照，我们的目标是 2020 年推出 i-Pilot 1.0 驾驶系统，2023 年推出 i-Pilot 3.0，至于推出更高级别的智能驾驶系统应该是在 2025 年。"