如果说近几年来国内汽车市场最火热的领域是那一块，无疑当属 SUV。各大车企不断推陈出新，完善旗下 SUV 车型布局以便在 SUV 市场这个 " 战场 " 中站稳脚跟。正所谓功夫不负有心人，自主品牌在 SUV 领域的地位如今日渐稳固，现在也终于在轿车领域发力。以秦 Pro 和领克 03 为代表的全新一代自主品牌轿车让人眼前一亮 , 也势必将掀起自主品牌集体上攻的风暴。

直击内心才够美

这是一个颜值至上的时代，足够高的颜值才能让人在 " 茫茫车海 " 中只需一眼，就牢牢将其刻在脑海里，而秦 Pro 和领克 03 无疑就有这种特质。

秦 Pro 是比亚迪家族首款应用 "Dragon Face" 设计理念的轿车，由国际设计大师艾格主导设计。前脸 " 龙眼 " 大灯、" 龙嘴 " 进气格栅以及 " 龙须 " 镀铬装饰，营造出年轻动感和横向宽体的视觉效果。游龙跃动腰线和流行溜背曲线造型，让秦 Pro 显得修长与优雅。而尾部设计也化繁为简，平直线条带来干练的感觉，同时和前脸相呼应，加强横向宽体的视觉效果。整体来看秦 Pro 以龙文化为灵感的设计，不仅符合当下年轻群体的审美，也直击每个人的内心。

领克 03 是领克旗下的首款轿车，它采用领克家族式 " 都市对立美学 " 设计理念，" 北极之光 " 日行灯和 " 能量晶体 " 尾灯，让领克 03 看起来特立独行。低趴的车头以及流线型车身，营造出年轻和运动感。对于追求个性的年轻群体来说，领克 03 无疑是符合 " 口味 " 的。

不断进化才是 " 最强大脑 "

正所谓 " 有趣的灵魂万里挑一 "，优质的外在固然重要，而 " 有趣 " 的内在同样不可或缺，两者兼具才能达到更深层次的吸引。

秦 Pro 内饰采用星际环抱式智能座舱设计，大面积软质材料的应用，以及前卫干练的线条勾勒，使得内饰整体质感出众。最吸睛的莫过于中控上 12.8 英寸 8 核自适应旋转悬浮液晶屏，科技感十足。这块大屏不仅外观造型给人惊艳感，从智能网联的进化程度来看，秦 Pro 是首款搭载比亚迪生态开放系统的智能汽车，其搭载的 DiLink 智能网联系统，集 Di 平台、Di 云、Di 生态、Di 开放四大功能模块于一体。在用车的过程中车主不仅更加操作更加便捷，丰富的娱乐功能也让路途不再枯燥。最重要的是，秦 Pro 搭载的 DiLink 系统基本完全开放车机系统，并拥有自主研发的 OTA 能力，让秦 Pro 可以无限 " 进化 "。

领克 03 依然采用领克家族式设计，用料上同样大面积软质材料覆盖。简洁大气的设计，让内饰整体看起来很是时尚。而 10.2 英寸的中控屏，提供 4G 网络、WIFI 分享和各类娱功能等等。同样符合如今人们的日常生活习惯。但相对来说，秦 Pro 的车联网 " 大脑 " 可以再 " 进化 "，所以显然更具优势。

" 心脏 " 强大才更具优势

个人能力的强大还是弱小，影响着一个人生活中的许多方面。而一款车的动力是强劲还是孱弱，也影响着车主日常行驶时的许多方面。

秦 Pro 共有三种动力系统的车型可供选择，秦 Pro DM 插电式混动版搭载 1.5TI+ 电机组成的插电式混合动力系统，采用第三代 DM 技术，0-100km/h 加速时间仅需 5.9 秒，百公里油耗低至 1.0L。充沛的动力让秦 Pro 在行驶途中，无论超车还是快速起步等都有着更灵活的姿态。避免出现因为动力不足拖拖踏踏，超车时迟迟超不过去所隐藏的安全隐患，也避免了看着别人尾灯却只能干瞪眼吃灰的尴尬。

领克 03 搭载和领克 02 同款的 1.5 T 三缸，另外还有和沃尔沃 XC40 同款的 2.0T 发动机。其中 2.0T 车型百公里加速成绩为 7.9 秒，传动方面均匹配 7 速双离合变速箱。动力表现同样不俗，日常驾驶也是游刃有余。

但综合来看，秦 Pro DM 动力数据和加速成绩明显占优势，另外秦 Pro 在动力系统选择上也更丰富一些。

实力够硬才有反击资本

自主品牌在不断升级，秦 Pro 和领克 03 的出现，一改国内千篇一律的轿车设计，是自主品牌应对合资品牌一记漂亮的反击。未来两车上市之后，虽然会直接形成竞争关系，但这不是坏事。没有竞争就会成为一潭死水，有良性竞争才会有更多的创新，而这也会不断刺激自主品牌轿车的发展，严格来说是一种好事。

据比亚迪官方公布，秦 Pro 燃油版自动挡预售价 10-11 万元，DM 版补贴后预售价格 16-18 万元，EV 版补贴后预售价 17-19 万。领克 03 价格区间也是类似，高超的颜值加之超凡的产品力，他们都可以说力压同级别其他车型，即使在豪华合资前也丝毫不逊色。而相对来说比亚迪秦 Pro 综合实力更胜一筹，自主轿车的未来相当可期。