在多年前的国内汽车市场，消费者对于品牌的重视程度要远远高于现在，甚至到了盲目崇拜的地步，很多时候即便是一个小品牌的车性能更好价格更低，却更多的消费者还是更愿意选择贵一点的大品牌，这对于那些积累了深厚口碑的大品牌来说优势很大，比如说大众、丰田等。然而随着现如今消费者的购车选择更加趋向于理性化，越来越多的车友更懂车，在品牌之外更看重实际的性能，于是整个市场又呈现出另外一种现状：一些大品牌车型并不好卖，一些小品牌车型反而成为黑马。而今天要讲的这款丰田CHR则成为了前者，这款本来被丰田寄予厚望的丰田CHR非但没有成为小型SUV市场的一匹黑马，反而成了最大的冷门，整个丰田品牌旗下的车型在华销量一对比，这款月销一百多台的CHR瞬间成为了吊车尾。

首先看丰田CHR的外观，这款车的外观设计一反丰田往常的风格，设计得极为激进，正面直接用一条镀铬横条取代了进气格栅的位置，衔接着两侧的大灯。车身的侧面更是使用了很多凹凸的曲线来突出肌肉感，尤其是轮眉处再加上Y型辐条的五幅轮毂，使得侧面看起来更是很有力量。车身背后凸起的尾灯也是张力十足，两侧尾灯贯穿成一线，而排气筒则做了隐藏处理。整体来说这样的外观胜在原创度高，辨识度高，不过缺陷也很明显，由于设计的激进也可能会使很多消费者对这款车定义为非主流设计。

由于这款丰田CHR的定位是小型SUV，所以4450毫米的车身长度以及2640毫米的轴距还是使得它在和同级别车竞争时有不少优势的，但是让人比较尴尬的是这款车的实际承载空间却和尺寸相差甚远，还是很捉襟见肘。

内饰方面丰田CHR也是做得非常有特色，跟外观保持一样的肌肉感，使用了很多棱角分明的线条，首先是控制台是偏向驾驶舱的非对称样式，控制面板最上方是一个同样倾向于驾驶员的悬浮式液晶屏。此外在控制台上大面积得使用了钢琴烤漆得到工艺来提升档次感，方向盘倒是一个常规的三辐功能方向盘。

最后看下这款车的动力系统，丰田CHR的发动机使用是一款据说热效率达到了百分之四十的2.0L自然吸气，并且全系都是这一款，然而最大功率却也是平平的126千瓦，扭矩也只是最大达到203牛米而已。这样的性能实在是谈不上出色，同级的国产SUV能与之媲美的太多了。

这款丰田CHR的外观、配置以及性能虽然不说优秀，但是也不算短板，之所以销量拿不出手，除了理性消费趋势之外，还有就是它的售价14万起步，而同级车中销量最好的本田XR-V才12万起，在这种价位对比之下，丰田CHR又哪里来的出头之日呢？最后，不得不说一句，丰田CHR在定价方面的确是过于自信了，这款早在2016年就正式在日内瓦车展中亮相的SUV车型，在历时两年之后才终于与消费者见面。丰田CHR本来以为迎接它的应该是鲜花和掌声，结果没想到迎接它的是巴掌和冷板凳，如果丰田CHR能在后续的市场表现中放低姿态，用更为优势的价格和诚意来打动消费者的话，或许这款旗开得败的SUV车型，会迎来新的市场转机。