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在今年的成都车展上,豪华品牌仍然是大家关注的焦点,尽管预算20多万可以买大众迈腾、丰田凯美瑞、本田雅阁等主流普通合资品牌的高配车型,但是仍有很多人被豪华品牌收割,不惜降低规格买入门级豪车。
尤其是,随着竞争加剧,原来30余万起的豪华品牌中型车,现在纷纷降到了25万以下,宝马318i不到21万,沃尔沃S60L起价甚至不到20万。这让很多以前欲求豪车而不得的“品牌控”们有了信心,准备一圆豪车梦。
(备注:数据来源汽车之家,由于汽车终端价格与当地促销力度有关,不同区域不同城市甚至不同的4S店价格都有很大差异,所以本表数据只供参考,具体与当地经销商报价为准。)
20多万买BBA,这个真不是事儿了
豪华品牌对于很多消费者还是极具吸引力的,但是高昂的价格一直让大家忍痛割爱,但随着豪华品牌大幅降价,中级车普遍下探到20多万,让很多人又心动了。
以宝马3系为例,降价幅度在7.77万-13.16万元之间,入门级车型2018款318i指导价是28.68万元,优惠后20.91万元,已经跌破21万元。
而指导价31.68万元的2018款320i M运动套装版,优惠高达8.59万元,裸车价仅23.09万元。
另外,奥迪和奔驰的优惠价格也均在5万元以上,其中奔驰C级全系优惠5.1万元,在BBA中优惠幅度相对较小。
相比起来,奥迪A4L的优惠在6.67-9.36万元之间,力度较大,其中2.0T+7DSG的顶配版,优惠后也只要31.34万元,很值。
二线豪车紧跟,沃尔沃S60L跌破20万
在BBA大降价的同时,二线豪车品牌也没闲着,针锋相对的打起了“价格战”。
沃尔沃、凯迪拉克、捷豹、林肯、英菲尼迪、讴歌、DS等都在发力,二线豪华品牌阵容也越来越大,价格也都降到了20多万,抢走了不少客户。
沃尔沃S60L优惠在7万以上,其入门级车型已经降至20万以内,英菲尼迪Q50L也优惠3-5万元。其中凯迪拉克可以算是价格屠夫,全系优惠8万元。
值得注意的是雷克萨斯ES系列的异军突起,虽然基本上没什么优惠,但是仍然销量猛增,个别地区甚至出现一车难求的情况。
当然,这也是因为雷克萨斯ES定价也相对合理,再加上终身质保等也很诱人。
最便宜的未必最值,买车要综合考量
说到底,豪华品牌的降价,一方面是市场竞争的结果,另一方面也是厂家的营销策略,还有产品力下降等因素。
还是以宝马3系为例,虽然起步的318i降到了20万出头,但是搭载的是1.5T三缸发动机,这也让很多消费者很心塞,觉得很“鸡肋“。
而起价降到了20万以内的沃尔沃S60L,也是1.5T车型起步,还有奥迪A4L的起步车型是1.4T,奔驰C级的起步车型是1.6T。虽然这几款都是四缸,但是既然选豪华品牌了,是不是应该标准高一点儿呢?
毕竟20多万了已经花了,还徒增了养车费用,谁也不会真的只想买个LOGO看着爽,还是想体验一下豪车的高性能的。
从性价比的角度考虑,买入门级的豪华品牌,确实不如买迈腾、CC和凯美瑞等车型的高配版本。就算真想体验一下豪车的心理快感,三个司机小编认为,还是老实多加点钱,直接上2.0T版本更好,您觉得呢?
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