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在今年的成都车展上，豪华品牌仍然是大家关注的焦点，尽管预算20多万可以买大众迈腾、丰田凯美瑞、本田雅阁等主流普通合资品牌的高配车型，但是仍有很多人被豪华品牌收割，不惜降低规格买入门级豪车。

尤其是，随着竞争加剧，原来30余万起的豪华品牌中型车，现在纷纷降到了25万以下，宝马318i不到21万，沃尔沃S60L起价甚至不到20万。这让很多以前欲求豪车而不得的“品牌控”们有了信心，准备一圆豪车梦。

（备注：数据来源汽车之家，由于汽车终端价格与当地促销力度有关，不同区域不同城市甚至不同的4S店价格都有很大差异，所以本表数据只供参考，具体与当地经销商报价为准。）

20多万买BBA，这个真不是事儿了

豪华品牌对于很多消费者还是极具吸引力的，但是高昂的价格一直让大家忍痛割爱，但随着豪华品牌大幅降价，中级车普遍下探到20多万，让很多人又心动了。

以宝马3系为例，降价幅度在7.77万-13.16万元之间，入门级车型2018款318i指导价是28.68万元，优惠后20.91万元，已经跌破21万元。

而指导价31.68万元的2018款320i M运动套装版，优惠高达8.59万元，裸车价仅23.09万元。

另外，奥迪和奔驰的优惠价格也均在5万元以上，其中奔驰C级全系优惠5.1万元，在BBA中优惠幅度相对较小。

相比起来，奥迪A4L的优惠在6.67-9.36万元之间，力度较大，其中2.0T+7DSG的顶配版，优惠后也只要31.34万元，很值。

二线豪车紧跟，沃尔沃S60L跌破20万

在BBA大降价的同时，二线豪车品牌也没闲着，针锋相对的打起了“价格战”。

沃尔沃、凯迪拉克、捷豹、林肯、英菲尼迪、讴歌、DS等都在发力，二线豪华品牌阵容也越来越大，价格也都降到了20多万，抢走了不少客户。

沃尔沃S60L优惠在7万以上，其入门级车型已经降至20万以内，英菲尼迪Q50L也优惠3-5万元。其中凯迪拉克可以算是价格屠夫，全系优惠8万元。

值得注意的是雷克萨斯ES系列的异军突起，虽然基本上没什么优惠，但是仍然销量猛增，个别地区甚至出现一车难求的情况。

当然，这也是因为雷克萨斯ES定价也相对合理，再加上终身质保等也很诱人。

最便宜的未必最值，买车要综合考量

说到底，豪华品牌的降价，一方面是市场竞争的结果，另一方面也是厂家的营销策略，还有产品力下降等因素。

还是以宝马3系为例，虽然起步的318i降到了20万出头，但是搭载的是1.5T三缸发动机，这也让很多消费者很心塞，觉得很“鸡肋“。

而起价降到了20万以内的沃尔沃S60L，也是1.5T车型起步，还有奥迪A4L的起步车型是1.4T，奔驰C级的起步车型是1.6T。虽然这几款都是四缸，但是既然选豪华品牌了，是不是应该标准高一点儿呢？

毕竟20多万了已经花了，还徒增了养车费用，谁也不会真的只想买个LOGO看着爽，还是想体验一下豪车的高性能的。

从性价比的角度考虑，买入门级的豪华品牌，确实不如买迈腾、CC和凯美瑞等车型的高配版本。就算真想体验一下豪车的心理快感，三个司机小编认为，还是老实多加点钱，直接上2.0T版本更好，您觉得呢？