川崎忍者ZX-14R：2018款川崎忍者ZX-14R是头速度的野兽。由4缸4冲程4气门DOHC液冷发动机驱动，拥有近208马力，毫无疑问，这辆摩托车属于前20名马力最高的摩托车。TotalMotorcycle报道：“高性能摩托车最重要的方面是骑手可以轻松地控制它。这就是忍者ZX-14R闪耀的亮点”。它配备了功率水平和牵引控制系统（KTRC）系统，可以很容易地打开或关闭。

川崎忍者H2R：据称最大功率为310马力（冲压空气条件下326马力），有人曾同时测试过川崎忍者H2和H2R，它们都有998cc的发动机与一个巨大的增压器配合，而赛道版的H2R具有更好的空气动力学小翼，以保持它在地面上的高速。而H2则感觉更加顺从和宽容。

EBR 119RX/SX：EBR 119RX/SX不在马力最大前10名摩托车中，但却具有超级摩托车的动力和技术，是一辆真正的高性能摩托车。1190SX被设计成一个霸道的街道赛车，它的发动机在10600转/分钟时可输出最高185马力，而在8200转/分钟时的最大扭矩为101.6英尺-磅。

Motus MST-R：如果你不是一个比较专业的摩托车爱好者，你可能没听说过Motus 。它是一款手工制作的运动型摩托车，据称是地球上最免维护的摩托车之一。它拥有180马力和126英尺-磅的扭矩，不是名单上最强大的，但值得一提。

宝马HP4：宝马HP4赛车设计精美，速度快，功能强大，是世界上第一辆提供全碳框架和全碳车轮的摩托车。它重322磅（净重）。但遗憾的是这些手工制作的摩托车只有750辆，所以只有那些最狂热的车迷才有机会驾驶它。

2018款铃木隼：195马力，铃木GSXR 1300R Hayabusa虽不是最强大的摩托车，但它确实值得在排名前20。2018款Hayabas被认为是终极赛车，由于轻型和刚性双梁铝框架和最先进的悬架及性能匹配，可提供卓越的急转弯控制，确保稳定的抓地性和平稳驾驶。

雅马哈VMAX： VMAX已经存在了很长时间，但2018款 Vmax肯定会给人留下深刻印象，它的1679CC液冷发动机采用V-4结构，完全填充了宽框架，每分钟6500转时可提供123磅英尺的扭矩，比2009年款的大10磅，确切的马力数还没有透露，但考虑到目前已知道的，这个数字也将是令人印象深刻的。

杜卡迪PANIGAL V4：当谈到摩托车的力量时，杜卡迪PANIGAL V4令人印象深刻。214.1马力，Ducati公司不仅制造了一个四缸发动机来代替1299V Panigale，而且还给它提供了巨大的排量提升。当Aprilia、宝马、川崎和其他车型都遵守了999cc的赛车标准时，V4 Pani推翻了这一标准，以1103cc的排量进行测量，声称已接近了隼鸟号的扭矩水平。

宝马S1000 RR：2018款宝马S1000 RR绝对值得进入这个名单，198.5马力。S1000 RR的液冷四缸直列发动机在13500转/分钟时能够输出199马力，在10500转/分钟时最大扭矩为83磅-英尺。其标准的动态牵引控制（DTC）也其性能提供了保障。除此之外，S1000RR的外形也非常酷。

杜卡蒂1299Superleggera：杜卡迪1299超级跑车绝对是最令人印象深刻的摩托车之一，它完全符合欧洲4国要求的动力形式，没有采用任何像增压或涡轮机这样的技术，由于采用了碳纤维材质，该车在减重方面也有了新的突破。

杜卡迪1299 PANIGAL R最终版：杜卡迪是世界著名的摩托车品牌之一，有着悠久的历史，而新的杜卡迪1299 PANIGAL R最终版比旧型号更令人印象深刻，发动机功率达到209.4马力。

川崎忍者H2：在摩托车世界里，川崎经常被列为最强和最快的摩托车。增压的H2可以很容易地达到205马力，而其赛道版H2R更是可以达到310马力，如果我们允许非公路摩托车进入，它将排在第一位。而在压缩空气的助力下，这两个数字将变为215马力和326马力。

MV奥古斯塔F4RC：新的F4RC是街头合法的超级摩托车，拥有212马力，302公里/小时的最高速度，以及超过45000美元的起步价格，被称为是历史上最稀有和最收藏的摩托车之一。4RC的特色是有许多专门设计和开发的部件，而这些部件只用在这种型号上，例如具有高流量进排气口的气缸盖壳体、超轻量锻造活塞、钛连杆、镁盖。钛紧固件以及全碳纤维侧整流罩辅助和许多钛紧固件。

铃木GSX-R100/GSX-R100R：新的铃木GSX-R100/GSX-R100R被认为是有史以来最强大的GSX-R。新的999.8cc发动机在13200rpm时产生202马力，这辆摩托车绝对值得在这个列表中占有一席之地。

阿普利利亚RSV4RF：其发动机在13000转/分钟时足以产生201马力，它的对手并不多。

MV阿古斯塔F4RR：MV奥古斯塔F4RR有201马力，它也不是符合欧洲标准的摩托车。

川崎ZZR1400：川崎ZZR1400在相对较低的10000转/分下可达到200马力，使用增压器后可提升至210马力，另外新款发动机排量也从1352cc提升到1441cc。

雅马哈R1/R1M：200马力，加满油后整车重199公斤，新的R1不仅比之前的型号更强大，也明显更轻。它保持了旧型号998cc的容量，但是具有更高的压缩比和新的摇臂气门操作。

川崎ZX-10R/ZX-10RR：除了它的冷却设计之外，最新一代的ZX-10R在停顿状态下达到了200马力的标准，并可以产生210马力的增压效果，像这样的数字，这个新川崎可能是目前市场上最强大的摩托车之一。

Horex VR6 : 这款德国血统的摩托车不太为人所知，数量也不多，但在欧洲确实是顶级品牌摩托车之一。它的发动机排量为1218CC，最大输出功率为163马力，配合其碳纤维框架，这辆HOREX VR6可以达到很高的行驶速度。